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朴槿恵前大統領が罷免・失職によって失ったもの

気になるニュース 韓国

まだまだ動きのある事態なので、しばらく眺めていましたが、日本の新聞社で唯一(かな?)産経新聞がこの「資格」について言及していたので、記事をクリップしておきます。

なお、臨場感あふれる分析と考察については、こっちをお勧めします。

togetter.com

2017.3.12 19:36
【朴政権崩壊】朴槿恵氏が大統領府を去り、自宅へ 両親が眠る国立墓地に埋葬される資格も失い

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大統領府から退去し、ソウル市江南区の自宅に到着した朴槿恵前大統領=12日(聯合=共同)

 【ソウル=桜井紀雄】韓国憲法裁判所が10日に罷免を言い渡し失職した朴槿恵(パク・クネ)前大統領が12日夜、大統領府を退去し、ソウル市江南(カンナム)区三成洞(サムソンドン)にある自宅に向かった。聯合ニュースが報じた。自宅周辺には、国旗を持つなどした大勢の支持者らが詰めかけ、警察が厳重警戒に当たった。

 罷免によって朴氏は不訴追特権を失ったため、検察が今後、逮捕を含め、朴氏に対する本格捜査に乗り出すとみられている。韓国メディアによると、出国禁止措置も検討している。

 身辺警護を除いて、朴氏には、大統領年金の支給など正常に任期を終えた場合の優遇措置も適用されない。父、朴正煕(チョンヒ)氏ら歴代大統領や母が眠る国立墓地に埋葬される資格も失った。

 自宅の補修工事のため、大統領府の退去が遅れていたが、急ピッチで工事が進められたという。

 次期大統領選の有力候補の支持率で首位に立つ最大野党「共に民主党」の文在寅(ムン・ジェイン)前代表は12日、記者会見で「朴氏は一日も早く憲法裁の決定に従う意思を示すべきだ」と強調。「大統領選候補ではなく、捜査を選挙後に先送りする理由はない」と述べた。

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韓国大統領府を出て自宅に向かう朴槿恵前大統領(中央)=12日、ソウル(聯合=共同)

http://www.sankei.com/world/news/170312/wor1703120027-n1.html

「朴正煕元大統領・陸英修女史とともに国立墓地に安葬される資格を失う」というのは、罷免によって朴槿恵前大統領にもたらされる事態の中でも、かなり重要なポイントとなるはずです。

もちろんそこは政治の問題ですから、将来的に事情が変わる可能性がないわけではないのです。ただし、最低限の条件として、朴槿恵さん自身が憲法裁判所の決定に承服し、憲政を尊重する態度を表明する必要があると思われます。

現時点では、案の定、不満たらたらのようです。自分が悪いとは全く思っていない態度ですね。

これだと、紆余曲折がまだまだありそうです。「むしろこれからが本題」ということになるのかもしれません。

2017.3.13 07:53
【朴政権崩壊】「大統領としての使命を全うできず申し訳なく思う」朴氏が大統領府退去 憲法裁決定への不服を示唆も

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12日、ソウルの自宅に戻り、笑顔を見せる朴槿恵前大統領(AP)

 【ソウル=桜井紀雄】韓国憲法裁判所が10日に罷免を言い渡し失職した朴槿恵(パク・クネ)前大統領が12日夜、大統領府公邸を退去し、ソウル市江南(カンナム)区三成洞(サムソンドン)にある自宅に戻った。朴氏は「大統領としての使命を全うできず申し訳なく思う」とする国民向けメッセージを関係者を通じて明らかにした。

 国旗を持つなどした大勢の支持者が自宅前に詰めかけ、警察が警戒に当たる中、朴氏は支持者らに笑顔であいさつした。朴氏は「全ての結果については、私が負っていく」としながらも「時間はかかるだろうが、真実は必ず明らかになると信じている」と憲法裁の決定への不服を示唆した。

 罷免で不訴追特権を失った朴氏に対し、検察が捜査に乗り出すとみられている。出国禁止措置も検討しているもようだ。身辺警護を除いて、大統領年金の受給や両親が眠る国立墓地に埋葬される資格も失った。

http://www.sankei.com/world/news/170313/wor1703130012-n1.html

引き続き身辺の整理

日常の事々

積もりに積もった恥を仕分けて、

紐で縛ってゴミに出すだけの作業です。

なかなかできなかったことが、

ようやくできる時期を迎えたこと。

長年錆付いていたものが、

少しずつ回るようになりつつあります。

あと少し、最後までちゃんとやり切るつもりです。

私が今日手に入れたもの

日常の事々

シャガールみたいな青いチャリ。

www.giant.co.jp

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レプリカナンバー38。

2017年ガンバ大阪ユニフォーム | SPECIAL |アンブロ サッカーと共に歩む生活

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www2.gamba-osaka.net

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とどめはホームで初勝利。

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どれもが嬉しいプレゼント。

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プロサッカーで見る名古屋と岐阜、釜山と蔚山・昌原

気になるニュース 韓国

「岐阜出身の立場から名古屋を眺める」という目線から書かれたこの記事、たいへん興味深く読みました。

number.bunshun.jp

あまりにも近すぎる……岐阜駅と名古屋駅の悲劇。

 上京したての頃は、よく周りに「岐阜ってどこにあるの?」といちいち問い返されるので、いつからか「どこ出身なの?」と聞かれると、「名古屋の近くだよ」と答えるようにしていた。時には「名古屋だよ」とも……もはやそこにはプライドが微塵も無い。

 だが「近く」という表現自体、実に適した表現なのである。

 名古屋駅と岐阜駅は、各駅停車でわずか25分。新快速を使えば18分の距離にある。

 車では、筆者が岐阜に住んでいた頃は国道22号線(通称「名岐バイパス」)を使って1時間程度だったが、今は都市高速道路が整備され、もっと短い時間で行くことが出来るようになっているのだ。

今までドラゴンズとグランパスを応援したが……。

 プロスポーツの世界をみると、名古屋に本拠地を置く中日ドラゴンズの人気は凄まじく、愛知、岐阜、三重の「東海3県(※静岡も東海地区だが、テレビ局の配置においても、静岡を省いて東海3県で括られている)」での支持率は異常に高い。

 ドラゴンズは年に1回は岐阜でホームゲームを開催し、岐阜の野球ファンはその日を心待ちにしている。と言っても、かつてのナゴヤ球場は岐阜から30分ほどで着くわけだし、ナゴヤドームも1時間もかからないからこそ、気軽に観に行くことも出来るのだが。

 Jリーグにおいては、岐阜の人たちはグランパスの熱狂的なサポーターとなった。

 当然、ドラゴンズと同様、前述した“東海3県”で唯一のJクラブがグランパスだったこともあるが、もしそれが三重県にあったら絶対に応援はしなかったはずだ。

 これも「名古屋」だったからこそ、何のためらいも無く「地元のクラブ」として応援することが出来たのである。

 チャントなどで「名古屋」の地名を叫ぶが、自分は岐阜県民――。

 グランパス愛は本物だし、「赤だし」も「味噌カツ」も大好き(筆者も東京に住む人がカツをトンカツソースで食べること自体が信じられなかった)。夜は常にCBCラジオを聞き、デートは栄(名古屋市ナンバーワンの繁華街)か名駅周辺(名古屋駅のことをこちらでは「めいえき」と呼ぶ)だった。

 だんだん書いていて切なくなってくる……。それほど岐阜県民にとって、愛知県、いや名古屋の存在はいろんな意味で大きなものなのだ。

http://number.bunshun.jp/articles/-/827584?page=2

岐阜は「名古屋の植民地」なんかじゃない!

 すべて、名古屋に持っていかれる――。

 いつしか岐阜は「名古屋の植民地」とまで揶揄されるようになっていたのである。

 そんな状況下で、2008年に岐阜県初のJリーグチームとなるFC岐阜が誕生した。そして、10年の歳月を経て「名岐ダービー」が実現した。

 これまでのプレシーズンマッチでは何度も対戦をしたが、やはり本気の公式戦での直接対決とは訳が違う。

 何もかも負けているだろう名古屋に、サッカーでは勝つ!!

 岐阜県民の積年にわたる想いが、この「名岐ダービー」に込められているのである。

http://number.bunshun.jp/articles/-/827584?page=3

最近では時々「FC岐阜」という名前を見かけるように!

 いま、FC岐阜岐阜県人が誇る大きなアイデンティティーになろうとしている。

 FC岐阜が誕生するまでは、「名古屋」という強烈なアイデンティティーに抗うものが岐阜県民には無かった。

 岐阜県と言えば「下呂温泉」「飛騨高山」「白川郷」「関ヶ原」という世界に誇る観光名所があるにはある。だが、多くの人はこの4つの名称は知っていても、岐阜県にあるということを意識しないし、いずれも県庁所在地の岐阜市にあるわけでもない。

 そんな岐阜県民の、現代における確固たるアイデンティティーとなりそうなのが、FC岐阜の誕生だったのだ。

 2001年に地域リーグからスタートし、地元・岐阜出身のスター選手である元名古屋の森山泰行を獲得し、彼を中心にチーム作りをし、毎年コツコツとステージを上げていった。

 そして2008年のJ2昇格により、スポーツニュースや新聞、様々なメディアなどにも「FC岐阜」の4文字が表示されるようになり、マイナーだった故郷の名前を東京でも目にするようになった。

 岐阜は毎年のようにJ2残留争いを続けているが……下部リーグへの降格制度が始まってからまだ一度もJ3に陥落したことはない! 今回は名古屋のJ2降格という他力ではあったが、ついにダービーマッチを実現させるところまでこぎ着けたわけである。

 次こそは名古屋に勝つ――。

 岐阜が誇るアイデンティティー、FC岐阜

「名岐ダービー」の第1ラウンドは非常に実り多い、岐阜県民であることに誇りを感じさせてくれる痺れる戦いだった。

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http://number.bunshun.jp/articles/-/827584?page=4

この感覚…たぶん、蔚山市民や昌原市民は「対釜山」という観点からよく理解できるだろうと思います。

サッカーであれば、プロリーグ創設当初から参加する釜山アイパーク(かつての釜山大宇)に対して、蔚山現代蔚山に来たのは1990年、慶南FCが昌原に創設されたのは2005年。プロ野球であれば、釜山に本拠地を置く名門・ロッテジャイアンツの第2球場所在地だった馬山にNCダイノスが創設されたのは2012年のことで、現在は蔚山が第2球場の所在地となっています。

蔚山にしても、馬山・昌原にしても、「(広義の)慶尚南道民として釜山のチームを応援する(せざるを得ない)」という構図は過去にも現在にも見られた(見られる)ものです。蔚山も昌原も100万都市なのですが、なにせ釜山は350万都市ですし、都市間の力関係は否応なく非対称になります。

これが京都・大阪・神戸だと、三すくみの鼎立状況がもっと見られるのですけどねえ。

慶尚南道 地図 - 旅行のとも、ZenTech

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で、話をサッカーに絞ると、昌原の慶南FCと釜山の釜山アイパークは現在Kリーグチャレンジに属し、蔚山蔚山現代慶尚南道エリア唯一のKリーグクラシック所属で、2000年代以降はACLタイトルも獲得して強豪クラブの一角を占めている、といった感じにまとめられます。

新興クラブである慶南FCはともかく、釜山アイパークは1990年代までにリーグタイトルを何度も獲得した名門クラブなのですが、昨年の降格に至るまでの時期には中下位に定着していた印象が強いです。イメージ的には、「蔚山現代ジュビロ磐田」「名古屋グランパス釜山アイパーク」「慶南FCFC岐阜」と割り振ってみると、想像がつきやすいと思われます。


で、そこで出てくるのが、名古屋グランパスから釜山アイパークに移籍した安田理大、ということになります。

야스다 미치히로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전

www.hyundai-dvp.com

ちょうどいいタイミングで、その安田の釜山移籍に関わる点を質問したインタビュー記事が出ています。

www.footballchannel.jp

――安田理大といえば日本でも屈指のサイドバックでした。韓国、それも実質2部の釜山アイパークを選んだ理由やここに来るまでの流れを教えていただけませんか?

安田理大(以下、安田):まず名古屋との契約が1月に満了して、フリーで契約ができる状況にありました。正直なところをいうと、ACLに出場できるクラブにプライオリティを置いていました。実際、ACLに出場できるクラブとも交渉を進めていたんですけど、契約まで待たなければいけない状況の中で、チームをいち早く決めなければいけませんでした。

 ちょうどその時に釜山からオファーが届いて、コンディションを上げたいという気持ちで韓国に行きました。自分が全く知らない環境で、自分を初心に戻したいと思ったんです。調子を落としてきたのも確かにあるので、Kリーグチャレンジで調子を戻したいというのもありました。

https://www.footballchannel.jp/2017/03/08/post200922/

韓国では左右のSBにボランチも。コンディションも徐々に向上

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G大阪時代の安田【写真:Getty Images】

――釜山という街の印象は? 大阪に似た感じとよくもいわれますが。

安田:最初にクラブハウスに来た時はあまりにも田舎で、『ここでうまくやっていけるかな』という思いは確かにありました。だけど、この前のオフでヘウンデ(※釜山で最も大きい繁華街。海水浴場が繁華街のすぐ手前にあるなど異彩を放つ街で知られる)に行ってみたらまさに最高でしたね。ロケーションもよくて、大阪というより神戸に似たような感じでした。大阪は釜山ほど海が綺麗じゃないですし(笑)

――練習試合では右サイドバックを任されていると聞いていますが、チームから求められる役割は?

安田:右もそうだけど、左も任されたり、ボランチもやったりしています。いろんなポジションをこなせるのは確かに自分のストロングポイントだと思っているし、そういう部分ではどのポジションを任されてもやれる自信はあります。

――現在のコンディションは?

安田:100%ではないですね。韓国のシーズンは日本よりも早く始まるけど、僕が調子を上げ始めたのは1月末でした。なので体を作り上げて1ヶ月も経っていない。だけど、ゲームコンディションは上がっていってます。今月に入って(練習試合で)2回もフルタイムを経験していますし。

――3月4日の開幕戦が迫っていますね。(城南FCとの開幕戦はベンチ入りするも出場はなし)

安田:確かに、時間はあまりない。でも選手ならピッチで100%を発揮しなきゃいけないし、ケガをしていてもコンディションがよくなくても、プロならピッチ上で100%の力を注ぐべきだと思います。

https://www.footballchannel.jp/2017/03/08/post200922/3/

名古屋では決していい活躍ができたとは言い難かったうえに、チームは降格、自らは退団、ということになってしまいました。名古屋と同じく「降格した名門」釜山アイパークで、チームと自らの再生を果たすことができるのか。とりあえずはKリーグクラシックへの昇格の実現が具体的な目標になります。

ガンバ大阪を経由して他のクラブで活躍している選手は数多いますが、安田もその一人ですからね。ここからの復活を期待していますよ。

まずはコンディションを上げて、試合に出て、釜山の勝利に貢献するところからです。

www.youtube.com

――まだ韓国に来て1ヶ月しか経っていませんが、サッカーをする上で韓国と日本の一番の違いは何だと思いますか?

安田:スピードやフィジカル、あとファイティングスピリットは韓国のほうが上回ってますね。戦術的なところでは日本が上かな。いい意味でも悪い意味でも日本の方が組織されてますね。いい環境は整えられてるんですけど…僕からすると日本人選手は少し甘いというか、ハングリー精神がないように見える時があります。環境が良いのはいいことだけど、この良さがグラウンドで怠慢につながってはいけないと思うんですよね。

 オランダに初めて行ったとき、フィテッセのクラブハウスや設備があまりにも古くてすごくびっくりしました。でも日本でずっとサッカーをやってたら、たぶん設備のよさとか、『今まで自分がどれほど恵まれた環境だったのか』っていう感覚はまったくなかったはずだと思います。だから、そういう部分では韓国の選手たちはメンタル面で成長したんじゃないかなと思っています。

――今年の目標は?

安田:まずは試合に出ること。あとは試合に出場してチームをKリーグクラシック(1部)に昇格させることです。(個人的な目標は?)具体的な数字はないけど、シーズンが終わった時点で『今年は充実していた』って振り返られるシーズンにしたいですね。

https://www.footballchannel.jp/2017/03/08/post200922/4/

東京で、100億円かけてサブトラックを仮設するとかいう馬鹿スタジアムが作られようとしているらしい。

気になるニュース

あ、ちなみに、北九州の新スタジアムは総工費約99億円と言われています。

ミクニワールドスタジアム北九州 - Wikipedia

これが、ですよ。このことをよく覚えておきましょう。

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北九州スタジアム
小倉北区に完成 「ミクニ」が命名権
毎日新聞2017年1月31日 10時34分(最終更新 1月31日 12時46分)

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完成した新スタジアム=北九州市小倉北区で2017年1月31日午前10時30分、本社ヘリから矢頭智剛撮影

名称は「ミクニワールドスタジアム北九州」に

 北九州市小倉北区に建設していた新スタジアムが31日完成し、施工した九電工グループから市に引き渡された。同区の不動産会社「ミクニ」が年間3000万円で命名権を取得しており、2月1日から名称は「ミクニワールドスタジアム北九州」(通称・ミクスタ)になる。

 同スタジアムはJR小倉駅北口から約500メートルの海沿いに位置し、1万5000人を収容する。サッカー・J1の開催基準を満たし、同規模のスタジアムでは新幹線駅から最も近い。観客席の最前列とピッチの高さがほぼ同じで、間近でプレーを楽しめる。

 総工費は約99億円で、維持費は借地料込みで年間1億5000万円の見通し。維持管理・運営には民間ノウハウを活用するPFI方式を採用することになっており、今後15年間は九電工グループが担当する。

 スタジアムでの初試合として、2月18日にラグビーの世界最高峰リーグ「スーパーラグビー」に日本から参戦するサンウルブズと、国内のトップリーグオールスターズの対戦がある。3月12日にはギラヴァンツ北九州のJ3開幕戦と、完成記念式典が予定されている。【浅野翔太郎】

http://mainichi.jp/articles/20170131/k00/00e/040/178000c

上の記事を読んだ後で下の記事を読むと……馬鹿?

あくまで「疑問に対する仮説の提示」ですから、「馬鹿ではない」という反証があれば歓迎しますよ。

新国立サブトラック整備費、当初想定の2倍超に 組織委
前田大輔野村周平 2017年3月9日05時46分

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新国立競技場とサブトラックの地図

 2020年東京五輪パラリンピックの主会場になる新国立競技場で、陸上競技時に選手が練習するサブトラックなど仮設施設の整備費の試算が約100億円に上り、当初想定の2倍超になっていることが8日、関係者への取材で分かった。費用負担の議論はこれからで、サブトラックは常設にすべきだとの意見もあり、大会後の姿も不確かなままだ。

 大会組織委員会は昨年末、仮設施設の整備費が当初想定の約4倍にあたる約2800億円との試算を公表した。このうち、サブトラックなど新国立の仮設施設は当初想定の38億円の2・6倍にあたる約100億円になった。当初の見積もりの甘さや旧計画が白紙撤回されたこと、建設費の高騰が原因という。

 組織委は仮設施設整備費について都、国、開催自治体も負担するよう提案。都外の施設については協議が始まったものの、新国立は手つかずだ。組織委幹部は「新国立の付帯施設なので、国が負担すべきだとの考えもある」と言い、負担を避けたい国との調整が必要になる。

 そもそも、話を進めようにも、新国立の後利用が決まっていない。国の有識者会議で、陸上と球技の兼用にするか、トラックをつぶして球技専用とするか検討している最中。サブトラックがなければ陸上競技の主要大会を開けないので、日本陸上競技連盟は常設にするよう求めている。

 一方、東京都の小池百合子知事は昨年12月、「いまだにサブトラックの問題が解決していないのはいかがなものか」と定例記者会見で不満をもらした。都は新国立の整備費1581億円のうち、4分の1にあたる395億円を負担することになっており、小池知事は「お金を出すので口も出す」との立場だ。ある都幹部は「知事はサブトラックを残したいと思っているようだ。今後の政治材料になるかもしれない」と見通している。(前田大輔野村周平

http://digital.asahi.com/articles/ASK384603K38UTQP00Y.html

この件に関する私の考えは、この頃から変わっていません。主競技場は横浜国際で充分です。他の施設にも(改修整備は必要だと思いますが)不足はありません。

新国立競技場をめぐる特効薬的な解決案 - 大塚愛と死の哲学
生まれる前から「要らない子」になりそうなあの競技場 - 大塚愛と死の哲学


追記:こうして見ても、やっぱりいいですねえ。これは観に行きたくなりますよ。

北九州と秋田の一戦でJ3最多入場者数記録を更新…14935名もの観客が来場

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ミクニワールドスタジアム北九州には14935人もの観客が詰めかけた [写真]=J.LEAGUE PHOTOS

 明治安田生命J3リーグ第1節が12日に行われ、ギラヴァンツ北九州ブラウブリッツ秋田が対戦した。この試合で、J3リーグ戦最多入場者数試合記録を更新したことをJリーグ公式HPが伝えている。

 昨季のJ2で最下位に終わり、J3降格の憂き目に遭った北九州。1年でのJ2復帰を目指して2017シーズンを戦うことになる。新たな本拠地、ミクニワールドスタジアム北九州こけら落としとなった開幕戦には、多くの北九州サポーターに加えてはるばる遠方から秋田サポーターも来場。計14935人もの観客が集まった。これにより、J3リーグ戦における最多入場者数試合記録が更新。これまでの最多入場者数試合記録は、昨年11月13日に大分銀行ドームで行われた大分トリニータ対Y.S.C.C横浜の一戦での11065人だった。今回、およそ4000人近く記録を更新したことになる。

 なお、試合は30分に北九州がMF花井聖のゴールで先制したものの、44分に秋田MF久富賢がゴールを決めて振り出しに。その後スコアは動かず、1-1で試合終了となっている。

https://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20170312/562048.html

久々に「チーズインザトラップ」の翻訳にツッコミ

日常の事々

いや、まあ、事情はわかるんですよ。

「ここは日本」という(仮想の)設定がずーっと縛りになってますから。

しかし、さすがにこれは…。




いやいや。いやいや!

ぜんぜん深刻さの度合いがちゃうやんか…。

阪急電鉄・十三駅で見つかった案内表示

気になるニュース

十三駅が改装工事をしているのは知ってましたけど、そんなのが見つかっていたとは知りませんでした。これがあるところ、その上に何か白い覆いが掛けられてませんでしたか?

www.youtube.com

時代的には、このブログに載っている頃のことです。このブログ記事だけでもめっちゃおもろいです。

阪急梅田駅の歴史 3 - 十三のいま昔を歩こう

似たような「発見」の先例にJR大阪環状線・寺田町駅の駅名表示板があります。ですが、今のままだと、保存展示されている寺田町とは違う扱いをされてしまいそうです。

鶴橋から寺田町まで歩く。 - 大塚愛と死の哲学

自社の鉄道事業史に関わる貴重な歴史的遺産の発見だと思うんですけど、阪急って会社はこういうとこ、クールというか冷淡というか。何やねん最後の担当者コメントは…。

公式ツイッターも、まだ反応ないですねえ。

twitter.com

阪急十三駅に60年前の表示板か 壁の塗装はがしたら…
広島敦史 2017年3月8日10時53分

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阪急電鉄十三駅で見つかった古い行き先表示。右から「宝塚」「みのお」「京都」などと読める=大阪市淀川区、広島敦史撮影

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阪急電鉄十三駅で見つかった昔の行き先表示。「中津」「京都」などと読める=大阪市淀川区、広島敦史撮影

 阪急電鉄の十三(じゅうそう)駅(大阪市淀川区)で、60年ほど前に書かれたとみられる古い行き先表示が見つかった。駅の改装工事で地下階段の壁の塗装をはがすと、「宝塚」「京都」などといった文字が現れたという。阪急は壁を新しく塗り替える予定で、4月ごろまでには見られなくなりそうだ。

特集:テツの広場
 十三駅には京都線宝塚線神戸線の3路線があり、1月からリニューアル工事をしている。古い行き先表示は、改札内で各路線のホームにつながる地下の階段脇の4カ所の壁に直接、書かれていた。

 ほとんどの文字はかすれて読みにくいが、阪急によると、宝塚線ホームにつながる1カ所は、行き先として「中津」「京都」「みのお(箕面)」「宝塚」などと読める。一部の行き先には下に「③」などと書かれ、乗り場の数字と考えられるという。

 阪急にも詳しい資料はなく、いつ書かれたものか特定できていない。ただ、京都と宝塚など異なる路線の行き先が併記されていることから、地下階段が完成した1955年ごろから、京都線宝塚線の線路を使って梅田駅まで乗り入れていた59年ごろまでの間に書かれたと考えられるという。

 阪急は保存などは考えておらず、春までには壁を塗り替え、新たな行き先表示などを設置する予定。古い表示は早ければ今月中には見られなくなる。

 担当者は「昔も今も、利用者に分かりやすい案内を心がけたい」と話している。(広島敦史)

http://www.asahi.com/articles/ASK326JTYK32PTIL02N.html

ソウルや釜山での「強制徴用労働者像」設置の動き

気になるニュース 韓国

産経新聞のこの記事は釜山での計画にフォーカスしていますけど、これにはソウル・龍山駅前の設置計画という前段階があり、そのさらに前段階としての京都・丹波マンガン記念館での像設置という事実がある、という一連の「運動の流れ」が存在しているわけです。

2017.3.8 00:52
釜山に今度は「徴用工像」 慰安婦像に続き設置計画
【「慰安婦」日韓合意】

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ソウルで労働者像(左)の設置を訴える市民団体=2月28日(聯合=共同)

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韓国・釜山の日本総領事館前の少女像=2月20日(聯合=共同)

 【ソウル=名村隆寛】韓国・釜山の日本総領事館前に違法設置された慰安婦像に加え、日本の朝鮮半島統治時代に「強制された」という徴用工の像を釜山に設置する計画が検討されていることが7日分かった。

 計画しているのは全国民主労働組合総連盟(民主労総)の釜山地域本部で、来年5月の設置を目指しているという。設置場所は検討中だが、日本総領事館前のほか徴用工が日本に渡った釜山港に設置する案もあり、日本政府に謝罪と賠償を求めるのが目的という。

 民主労総と韓国労働組合総連盟(韓国労総)などは昨年8月、京都市丹波マンガン記念館で「強制徴用朝鮮人労働者像」を設置している。

http://www.sankei.com/world/news/170308/wor1703080004-n1.html

たぶんこれ、政府と揉めることも織り込み済みでやってますよね。二大労組が組織的にやってるわけですから当然と言えば当然ですが、素人の向こう見ずな運動ではないですよ。戦術も戦略もあります。

www.youtube.com

それに対応するなら、こちらもそうした事実を織り込んだうえでやらないといけません。

日本植民地時代の強制徴用労働者像設置 韓国政府が敷地提供拒否
2017/02/24 19:55

【ソウル聯合ニュース】韓国労働組合の二大全国組織、韓国労働組合総連盟(韓国労総)と全国民主労働組合総連盟(民主労総)は24日、日本による植民地時代に強制動員された約70万人に達する朝鮮人を記憶するため、ソウルの竜山駅広場に設置する計画だった「強制徴用労働者像」をめぐり、政府が敷地の提供を拒否したことを批判する共同声明を出した。

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強制徴用朝鮮人労働者像(資料写真)=(聯合ニュース

 韓国労総と民主労総はソウルと北朝鮮平壌に強制徴用労働者像を設置し、ソウルでは3月1日(独立運動記念日)に竜山駅広場で除幕式を行う計画だった。

 竜山駅広場は日本植民地時代、強制動員する朝鮮人を集結させた場所のため、同地への設置を進めてきた。

 だが、同計画について、韓国の国土交通部は「国の所有地のため、不適切」との意見を示したという。

 声明は「外交公館でもない、竜山駅広場が不適切というのは国が強制動員の歴史に責任を取らないということと何が違うのか」として、「韓日関係のため、屈辱的な歴史を覆い隠すということ」と批判した。

 その上で、「(旧日本軍の慰安婦被害者を象徴する)少女像と労働者像を建て、守ることが国と民族の主権を正しく確立することだと確信する」と強調。「国家主権を放棄し、日本政府の要求に振り回されている尹炳世(ユン・ビョンセ)外交部長官を直ちに解任することを求める」とした。

 韓国労総と民主労総は昨年8月、京都市の「丹波マンガン記念館」に強制徴用朝鮮人労働者像を設置した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2017/02/24/0200000000AJP20170224005400882.HTML

"정부가 강제징용 노동자상 부지제공 거부"
송고시간 | 2017/02/24 15:22

양대 노총, 성명 내고 강력 비판

(서울=연합뉴스) 안승섭 기자 = 민주노총과 한국노총은 24일 공동 성명을 내고 "정부가 용산역 광장에 건립하려 했던 '강제징용 노동자상' 부지 제공을 거부했다"고 강력히 비판했다.

양대 노총은 최소 70만명에 달하는 일제 강점기 강제동원 조선인들을 기억하고자 서울과 평양에 '강제징용 노동자상' 건립을 추진, 삼일절인 3월 1일 용산역 광장에서 서울 제막식을 개최하려고 했다.

용산역 광장에 강제징용 노동자상 건립을 추진한 것은 이 곳이 일제 강점기 강제 동원된 조선인들을 집결시켰던 자리였기 때문이다.

이에 국토교통부는 '국가 부지라서 부적절하다'는 의견을 양대 노총에 전달했다.

양대 노총은 "외교공관도 아닌 용산역 광장이 부적절하다는 말은 국가가 일제 강점기 강제동원 역사를 책임지지 않겠다는 말과 무엇이 다르냐"며 "이는 한·일 관계를 위해 치욕스러운 역사를 모두 덮겠다는 말과 같다"고 비판했다.

이어 "우리는 소녀상과 노동자상을 세우고 지키는 것이 국가와 민족의 주권을 바로 세우는 일이라는 것을 확신한다"며 "국가 주권을 포기한 채 일본 정부의 요구대로 끌려다니는 윤병세 외교부 장관을 즉각 해임하라"고 촉구했다.

양대 노총은 지난해 8월 일본 교토 단가망간기념관에 '일제 강제징용 조선인노동자상'을 건립했다.

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양대 노총, 일본에 '강제징용 조선인 노동자상' 건립[연합뉴스 자료 사진]

2017/02/24 15:22 송고

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/02/24/0200000000AKR20170224121300004.HTML

釜山の日本総領事館前に強制徴用労働者像 韓国団体が設置検討
2017/03/07 13:40

【釜山聯合ニュース】韓国の労働組合組織が南部・釜山の日本総領事館前に、日本による植民地時代に強制徴用された労働者を象徴する像を設置することを検討している。この日本総領事館前には市民団体が設置した旧日本軍慰安婦の被害者を象徴する平和の少女像もある。少女像が韓日外交にあつれきを生み、日本政府と韓国外交部が少女像の移転を要求する中、労働者像の設置は難航が予想される。

 全国民主労働組合総連盟(民主労総)の釜山地域本部が7日、労働者像の設置運動を始めることを明らかにした。

 労働組合の二大全国組織である民主労総と韓国労働組合総連盟(韓国労総)は、植民地時代に日本に強制徴用され犠牲になった労働者が少なくとも70万人に上るとし、今年からこの事実を広く知らせ、日本政府に謝罪と賠償を求める運動を展開している。各地の象徴的な場所に犠牲者を記憶し悼むための労働者像を設置しようと動き出した。

 釜山では、日本政府に圧力をかけるには日本総領事館前が設置に適していると判断した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2017/03/07/0200000000AJP20170307004300882.HTML

日영사관에 소녀상 이어 노동자상 건립 추진…갈등 예고
송고시간 | 2017/03/07 11:15

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소녀상이 있는 부산 일본영사관 [연합뉴스 자료사진]

(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 시민단체가 소녀상을 세운 부산 일본영사관 앞에 이번에는 노동단체가 강제징용 노동자상 건립을 추진한다.

현재 일본 정부와 외교부가 국제 예양과 관행을 이유로 공관 앞 소녀상 이전을 요구하는 가운데 일본 정부의 사죄와 배상을 요구하는 강제징용 노동자상 설치도 추진될 경우 갈등 양상이 확산될 전망이다.

민주노총 부산지역본부는 강제징용 노동자상 건립운동을 시작한다고 7일 밝혔다.

민주노총과 한국노총은 올해부터 일제 강점기 일본에 끌려가 희생된 최소 70만명의 강제징용 노동자 현실을 알리고 일본 정부에 사죄·배상을 요구하는 운동을 함께 벌인다.

서울, 인천, 제주, 울산, 경남, 부산 등 지역별로 노동자상 건립 추진위원회를 만들고 상징적인 장소에 강제징용으로 희생된 노동자를 기리는 동상을 건립한다.


양대 노총은 앞서 지난해 8월 일본 단바망간광산에 첫 번째 노동자상을 건립한 데 이어 오는 광복절 서울 용산역 광장에 노동자상 건립을 추진한다.

용산역 광장은 일제가 강제징용한 노동자들이 집결한 장소로 알려졌다.

민주노총 부산지역본부는 '평화의 소녀상'이 세워진 일본영사관 앞을 건립장소로 유력하게 검토하고 있다.

강제징용 노동자가 배를 타고 일본 등지로 건너간 부산항도 한때 검토됐으나 일본 정부를 압박하는 상징적 장소로 일본영사관만 한 장소가 없다는 것이 중론이다.

하지만 일본영사관 노동자상 건립은 난항이 예상된다.

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지난달 28일 오전 서울 용산역 광장에서 강제징용 노동자상 건립 추진위원회원과 시민들이 국토부의 부지협조 불가로 강제징용 노동자상 설치가 거부된 것을 규탄하는 기자회견을 하고 있다. 2017.2.28

서울 노동자상 추진위는 지난 3·1절 용산역 광장에 노동자상 건립을 추진했다가 정부가 부지를 제공하지 않아 갈등을 겪고 있다.

현재 한일 외교 갈등의 진원지인 일본영사관 소녀상은 일본 정부와 우리 외교부가 이전을 강하게 요구하고 있는 곳이라 노동단체가 노동자상 건립을 추진하면 소녀상 설치 때처럼 진통이 불가피한 상황이다.

이태환 민주노총 부산지역본부 부본부장은 "강제철거됐다가 다시 설치된 일본영사관 앞 소녀상처럼 일본의 사죄와 각성을 촉구하는 주권국가 시민의 힘으로 내년 노동절(5월 1일)에 노동자상을 설치할 수 있다고 본다"고 말했다.

일본영사관 앞 소녀상을 강제철거했다가 재설치하도록 묵인한 박삼석 동구청장은 노동자상 건립에 대해 "처음 듣는 소리인데 또 일본 감정을 건드려서 되겠나"라면서 "아직 구체적인 움직임이 없어서 할 말이 없다"며 부정적인 견해를 밝혔다.

2017/03/07 11:15 송고

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/03/07/0200000000AKR20170307078200051.HTML

ヤマト運輸の諸々見直しの動き

気になるニュース

先日、宅配の集荷をお願いしたヤマト運輸の方とお話しする機会があったのですが、「とにかく大変なのがアマゾン」とハッキリおっしゃってました。そこが問題になっているのは間違いないようです。

個人の利用者としては、「とりあえず再配達をどうにかできないか」とずっと思っています。「受取人が家にいること」が前提の配達自体がもう難しくなっている側面はありますから、一般的なサイズの荷物であれば、宅配ロッカーの導入とか、営業所などでの受け取りとか、できる限り一回で完結する仕組みを考えないとあかんでしょうね。

ヤマト、27年ぶり全面値上げ アマゾンと交渉入り
再配達の有料化に含み
2017/3/7 2:00 日本経済新聞 電子版

 宅配便最大手のヤマト運輸が9月末までに宅配便の基本運賃を引き上げる方針を固めた。ヤマト運輸の長尾裕社長が日本経済新聞の取材で明らかにした。全面値上げは消費増税時を除くと27年ぶりで、アマゾンジャパン(東京・目黒)など大口顧客と交渉に入った。現在は無料の再配達については、荷主と共同で削減に取り組む一方で「協力を得られないなら運賃体系に反映しなければならない」として有料化に含みを持たせた。

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ヤマト運輸の動向は同業他社にも影響を与えそうだ

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 ヤマトは宅配便で約5割のシェアを握る最大手。インターネット通販の拡大と人手不足で現場の負担が高まり、サービスの維持のためには値上げが不可避と判断した。

 長尾社長は「ネット通販の急成長と労働需給の逼迫で、事業の継続性に危機感を覚えるようになった」と語り、コストに見合った料金に改める必要性を強調した。

 ヤマトは荷物の発送地と届け先、サイズによって基本運賃を定める。現在は関東から関西に箱の3辺の長さが60センチメートル以内の荷物を送る場合で864円。消費増税時を除くと前回の基本運賃の改定は1990年にさかのぼり、当時は人件費の高騰を理由に100~110円(平均8%)引き上げた。今回の値上げ幅については言及を避けた。

 宅配便の9割は荷物の量に応じて基本運賃から割引を適用する法人契約が占める。2014年に法人向けは一斉値上げしたが、消費者が送り主の場合も対象となる基本運賃の改定は見送った。基本運賃を改定して、個人を含めた全顧客に値上げの受け入れを求める。

 長尾社長は「ボリュームが大きく、割引率が高い大口顧客と強い交渉をしていく」と述べ、アマゾンジャパンなど数社と先行して交渉に入っていることを明らかにした。

 法人向けの料金体系の新設も検討する。現行の関東や関西といったブロック別ではなく、都道府県別に地域区分を見直す。法人向けでは年末など荷物が急増する時期の集中を緩和するため、繁忙期の割増運賃の設定も検討する。

 アマゾンジャパンのジャスパー・チャン社長は2月に「送料無料は大事なサービスで値上げする予定はない」と語っており、ヤマトとの交渉は難航も予想される。仮にアマゾンが値上げに応じた場合は、ネット通販の配送料の値上げなど顧客向けサービスの見直しにつながる可能性もある。

 従業員の働き方改革では配達の時間帯指定サービスから「正午~午後2時」を廃止し、従業員が昼食休憩を取りやすくする。最も遅い「午後8~9時」は1時間しかなく、配送業務が集中するため「午後7~9時」に広げる。将来は午後9時の営業終了時間の繰り上げについても「前向きに考える」と述べた。

 消費者の利便性を確保するために宅配ロッカーの設置を加速する。ネット通販の需要が大きい首都圏の1都3県に集中して設置を進める。22年に全国で5000カ所としていた目標の前倒し達成を目指す。

 サービス残業の再発防止も進め、未払い残業代について「支払うべきものは支払っていく」とした。ドライバーの労働時間も職場の入退館時間で管理するよう改める。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HVU_W7A300C1MM8000/

宅配ボックスについてはいろいろ取り組みがあるんですけど、新築のマンションや戸建て住宅への導入以上に、いま既にあるマンションや賃貸住宅などへの「後付け」での普及がカギでしょう。

toyokeizai.net

商品化された宅配ボックスも、探せばいろいろ見つかりますが、改善の余地はまだかなりありそうな印象です。

item.rakuten.co.jp

貧困ビジネスとしての「奨学金」と「高収入アルバイト」

独り言

なるほど。こういう風に並んで流れてくるわけですか…。


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