韓国大法院の徴用工判決に関する論説

こちらの件について、目についたものを備忘のためにクリップ。

韓国に広がる「日本どうでもいい」の理屈
2018.11.29

韓国大法院(最高裁)が元徴用工の賠償請求を認める判決を出したことが、日韓関係を揺るがせている。神戸大学大学院教授の木村幹氏は「日韓は関係を修復する意味を見いだせずにおり、世論にはあきらめの感情だけが拡大している。その結果、日韓関係は『安楽死』に近づく恐れがある」と警鐘を鳴らす――。

大きな影響を持った理由は「法的論理」

10月30日に出された韓国大法院の、いわゆる「徴用工」を巡る判決が、日韓関係を大きく揺るがせている。影響は日々、大きくなりつつあり、この問題が日韓関係に与えた影響は致命的なものになりつつある。

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2018年10月31日、韓国最高裁が元徴用工の訴訟で、新日鉄住金に賠償を命じる判決を下したことを報じる31日付の韓国各紙(写真=時事通信フォト)

判決が大きな影響を持った理由はこの判決が採用した法的論理そのものにある。第一はこの判決が徴用工を巡る問題を、請求権協定の外に置いたことである。すなわち、同判決において韓国大法院は、請求権協定に至るまでの交渉過程において日本政府は朝鮮半島の植民地支配の違法性を認めることなく終始しており、それゆえに請求権協定には、日本政府および日本政府の施策に従い企業等が行った不法行為に伴う慰謝料は包含されていない、と主張した。すなわち、これにより韓国大法院が認める植民地期のあらゆる不法行為に伴う慰謝料は、請求権協定の外にあることが確定したことになる。

第二は、これと併せてこの判決が、「不法な植民地支配」という語を採用し、いわゆる植民地支配無効論の立場に実質的に立ったことである。これにより日本の植民地期における法行為はその大部分が「不法」なものとなり、結果、この不法行為に伴う慰謝料請求権は、当時を生きたほとんどの韓国人が有することとなる。すなわち、韓国大法院の判決は、植民地期を生きた韓国人の日本の植民地支配に伴う慰謝料の個人的請求権を、請求権協定の枠外としたのみならず、その不法行為の範囲を極めて広く認定することにより、広範な人々が日本による植民地支配に伴う慰謝料請求権を有することを実質的に認めたことになる。

慰安婦問題とは比べ物にならない影響

こうして見た時、この判決が有する影響が慰安婦問題を巡るものとは比べ物にならないほど大きいことがわかる。これまでの韓国の行政府や司法府は、慰安婦問題について、これが請求権協定について(本格的に)議論されていなかったことを理由に、サハリン残留韓国人問題と韓国人被爆者問題と並ぶ、請求権協定の「例外」として処理してきた。すなわち、そこでは慰安婦問題に関わる状況が請求権協定に全般に広がらないようにする配慮があり、事実、慰安婦問題の激化によっても、請求権協定そのものが揺らぐことはなかった。

しかしながら、今回の徴用工に関わる韓国大法院の判決は、幅広い人々に幅広い範囲での慰謝料請求権を認めることにより、事実上、請求権協定を骨抜きにすることとなっている。残る制限はもはや韓国裁判所の管轄権を巡る問題だけであり、仮に進んで韓国の司法部が自らの手で日本政府への訴訟を処理することを認めたり、あるいは徴用工問題で日本企業の韓国法人を訴えることを認めたように、韓国内の日本政府関係機関を相手に行う訴訟を処理することを認めたりすれば、一挙に民間企業のみならず実質的に日本政府をも相手取った訴訟も可能になる法論理構成になっている。

外交的交渉の困難さ

言うまでもなく、このような韓国大法院の判決は、やはり二重の意味で、日本政府、より正確には司法部の判断とは異なるものになっている。周知のように、日本の司法部は請求権協定をもって個々の韓国人が有する個人請求権は-消滅はしないものの-韓国政府が責任を持って処理することを約束したものと見なしており、また、日本の植民地支配についても合法論の立場に立っている。当然のことながら、日韓両国の行政部は各々の司法部の判断に従う義務を有しており、これに反する形での交渉を行うことはできない。なぜなら仮に両国政府が両国司法部の判断と矛盾する政治的妥協を行えば、訴訟当事者には今度は両国政府を相手取って損害賠償請求を行う権利が生まれてしまうからである。

だからこそ、もはやこの状況においては、大きく乖離した条約の解釈を、外交的交渉により糊塗(こと)することは不可能に近い。そしてそのことを一層困難にする状況が、韓国政府のもう一つの行為により作り上げられつつある。すなわち、11月5日、韓国外交部は2015年に行われた慰安婦合意についてその法的効力を否定する見解を出すこととなった。このことは日本側においては、歴史認識問題において韓国側といかなる合意を行っても、一方的にその法的効力が否定される典型的な例として見なされており、その交渉意欲を極端にそぐ結果をもたらしている。

国際司法裁判所による判断を待つのが建設的

従って、このような状況下で仮に韓国側が、例えば当座の日本企業の負担を軽減、あるいは肩代わりするような措置を提案しても、日本側がこれに応じる可能性は極めて低い。なぜなら合意が実質的に反故にされた場合の政治的責任を負うことは、日本政府もまた負わねばならず、極めて大きな負担になるからである。両国司法部の条約解釈が分かれている以上、これを調整しないままの解決は不可能であり、事態は請求権協定が定める仲裁委員会の設置か、これに代わる機関、より具体的には国際司法裁判所の判断を待つほかないであろう。そして長期的に見るならその方がより建設的である。

韓国側の「2トラック交渉」が持つ欠陥

さらに言うなら、このような状況においては、韓国側が主張する「2トラック」交渉を維持することも難しい。徴用工判決と慰安婦合意の法的効力否定は、日本側に韓国に対する強い不信感をもたらしており、その中で日本側は韓国側と何らかの協議を行うことに強い警戒感を持つことになっているからである。また、韓国側の「2トラック」提案はそもそもが大きな欠陥を有している。それは歴史認識問題や領土問題といった「第一トラック」はともかく、これと並行すべき「第二トラック」で議論すべき具体的な内容の提案が欠如しているからである。

言い換えるなら、現状、韓国側が言う「2トラック」提案とは、「どのような列車を走らせるかの提案なしに、線路(トラック)の設置のみを求める」ものであり、仮に「第二トラック」が設置されても、そこで議論される内容がなければ、その作業に意味を見いだすことはできない。

文在寅政権の「対日政策」不在

この背景にあるのは、そもそもの文在寅政権の対日政策の「不在」である。周知のように文在寅政権は北朝鮮との交渉とそれによる朝鮮半島の和平状況の構築と、この構築のための対米交渉には多くの労を割いている。しかしながら、対日政策に対しては、具体的な方針は事実上存在せず、大統領の任期内に実現すべき具体的な目標も存在しない。徴用工裁判を巡る対応を見ても、対日政策が全体としてコーディネートされているようには見えず、そもそも、文在寅大統領自身もその行動において、対日関係を重視しているようには思われない。

文在寅は就任後1年半を経た今日においても、日本を訪問したのは今年5月の日中韓首脳会談に合わせて日帰りで訪れたのが唯一であり、そこにおいて本格的な二国間協議が行われたとは言えない。さらに言えば、今年10月におけるいわゆる「旭日旗問題」発生直後、文在寅は年内の日本訪問を早々に断念している。問題が発生したからこそ、首脳が訪問してこれを議論するのではなく、問題が発生し、これをハンドリングするのが困難なので首脳会談を延期する。その姿勢から対日関係を真に重視する姿勢を見いだすことは不可能である。

もちろん、同様のことは日本側についてもいうことができる。現在の日韓関係は、両国ともに互いの関係に積極的な意味を見いだすことができない状態にあり、それ故、両国政府はその関係修復にも後ろ向きになっている。だからこそこの状況が短期間に改善される可能性は大きくない。結果、歴史認識問題や安全保障問題を巡る両国の乖離はさらに拡大し、それはやがて両国間のさまざまな関係に影響を及ぼすことになるだろう。

日韓関係の“安楽死”シナリオ

それではこのような状況にある日韓関係は今後どう展開していくのだろうか。そのシナリオは大きく二つ考えられる。第一は、拡大する乖離が両国間の決定的な対立を導き、何かしらの紛争へと発展していくシナリオである。それは例えば領土を巡る紛争であるかもしれないし、また、民間企業をも巻き込んだ歴史認識問題を巡る紛争であるかもしれない。

とはいえ、このシナリオが現実になるには一つ前提が必要になる。大規模な紛争が起こるには両国にとってその問題が死活的に重要である必要があり、その背後には世論の真摯な関心がなければならない。

しかしながら、現実の日韓関係、とりわけ韓国側の状況を見る限り、そこに日韓間に横たわる何かしらを大きく重要視し、力をもってこれを解決しようとするエネルギーは存在しない。昨年の大統領選挙において慰安婦問題を含む日韓関係がほとんど争点にならなかったことに表れているように、今日における韓国での日本への関心はかつてとは比べ物にならないくらい低下しているからである。

だとすれば、考えられるのは第二のシナリオである。日韓両国間の歴史認識や安全保障を巡る乖離は今後も拡大し、両国世論はそれに不満を募らせることとなる。

しかしながら、日韓関係が重要視されない状況では、これを解決しようとする真摯な努力がなされる可能性は少なく、両国は不満を抱えながらもこれを放置することとなる。結果として、やがて相互の関係は縮小に向かい、世論にはあきらめに近い感情だけが拡大する。

結果として訪れるのは、日韓関係の「安楽死」に近い状況である。それが果たして我々にとって望ましい結末なのか。この問題について考え直すなら、今が最後のチャンスなのかもしれない。

https://president.jp/articles/-/26852

徴用工判決「韓国が初めて解決策を提示する側に」木村幹・神戸大教授
2018.11.29

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29日、ソウルの韓国最高裁に向かう原告ら(共同)

 韓国最高裁は、三菱重工業に対する今回の判決で、10月の新日鉄住金(旧新日本製鉄)への判決を踏襲した。今後も判例として生き続けることが明確となり、下級審で同様の判断が続くのは避けられない。日本政府は従来通り、請求権問題は解決済みだとの立場をとり続けることになろう。

 その中で問題をどう決着させるか。現状で重要なのは、「ボールは韓国側にある」という点だ。

 1990年代に慰安婦問題が日韓外交の懸案となって以降、韓国政府は、国民感情などを盾に、歴史認識に絡む問題で日本へ一方的に「解決」を求めてきた。ところが徴用工問題での一連の判決を受けて初めて、日本の世論をも納得させ得る形で解決策を提案しなければならない立場となったのだ。こうした指摘は韓国の専門家からも出ている。

 そこで気になるのは、一連の判決で確定した賠償額の違いだ。新日鉄住金のケースでは1人当たり1億ウォン(約1千万円)だが、今回の2つの判決では、1件が8千万ウォン、もう1件が1億~1億5千万ウォンとされた。

 韓国政府が財団設立などで元徴用工らの救済を目指すなら、支払額は一律とせざるを得ない。だが今後、さらに高額の賠償命令が出るなどしてばらつきが大きくなれば、他の原告らを納得させられず、統制できなくなる可能性もある。韓国側は急ぐ必要がある。

 一連の判決は、韓国政府がこの問題の難しさを理解する機会にもなるだろう。(聞き手 大内清)

https://special.sankei.com/a/international/article/20181129/0001.html

【吹田の風景】今季ホーム最終戦を観に行く。

思い出したくないようなことを含めて色々あったシーズンでしたが、よくここまで盛り返したものです。





来年は、こういう試合を年間通して観たいものです。

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G大阪クラブ記録タイの9連勝飾る/G-長崎33節
[2018年11月24日16時17分]

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G大阪対長崎 前半、G大阪MF小野瀬康介は先制ゴールを決める(撮影・宮崎幸一)

明治安田生命J1G大阪2-1長崎>◇第33節◇24日◇パナスタ

ガンバ大阪のFW中村敬斗(18)がJ1初ゴールを挙げた。同点の後半7分、GKがはじいたボールを右足で合わせて決めた。

高校3年生、18歳3カ月27日で達成。G大阪では初めての下部組織出身以外の飛び級プロ契約選手が、1年目で待望の初ゴールを決めた。

先制はJ1残留が決定しているG大阪。前半10分、右サイドから韓国代表FWファン・ウィジョのパスにMF小野瀬が反応。ドリブルで切り込んだ小野瀬がペナルティーエリア内で右足のシュートを決め、今季3点目を挙げた。

一方、J2降格が決定しているV・ファーレン長崎は前半43分、左サイドからMF飯尾がニアサイドに強烈なシュート。これが決まって、同点とした。

8連勝中のG大阪は後半開始から攻め込んだ。同7分にFW中村が勝ち越し点。3月10日川崎F戦以来、今季2度目となる先発起用の期待に応えた。今季は3月14日のルヴァン杯浦和戦で公式戦初得点。クラブのカップ戦最年少得点に続き、J1初ゴールを挙げた。

18歳の活躍でG大阪はクラブ記録に並ぶ21年ぶりの9連勝となった。

https://www.nikkansports.com/soccer/news/201811240000460.html

G大阪の高3中村がJ1初得点、堂安と比較され発奮
[2018年11月24日21時49分]

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G大阪MF中村敬斗は勝ち越しゴールを決め、同MF今野泰幸(左)と抱き合う(撮影・宮崎幸一)

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G大阪MF中村敬斗(右)は勝ち越しゴールを決めて喜び合う(撮影・宮崎幸一)

明治安田生命J1G大阪2-1長崎>◇第33節◇24日◇吹田S

ガンバ大阪のFW中村敬斗(18)がJ1初ゴールを挙げた。同点の後半7分に、FW渡辺のシュートをGKがはじき、こぼれ球を右足のシュートで決めた。値千金の決勝ゴール。チームをクラブタイ記録の21年ぶり9連勝へ導いた中村は、現在高校3年生だ。

「シュートの時、ダフった(打ちそこねた)けど、ダフったから逆に入ったのかな」

前半のミスを挽回した。1点リードの前半43分、ゴール前でクリアボールを空振りして失点につなげてしまった。「やっちゃった」。チームは8連勝中。1-1のままでは連勝を止めてしまう。「ハーフタイムは1-1なら完全に戦犯だな、と。プレー自体は悪くなかったので、あまり気にしてはいなかったけど…。点を決めたらチャラになるかな、と思って。ゴールを決められたので、良かった」と、胸をなで下ろした。

チャンスがめぐってきた。下部組織出身以外では初めての飛び級プロ契約選手として鳴り物入りで今季加入。レビークルピ前監督からも期待を受け、3月10日川崎フロンターレ戦で初先発した。同14日のルヴァン杯アウェー浦和レッズ戦では途中出場で公式戦初ゴールを記録。17歳7カ月14日のカップ戦ゴールはクラブ最年少記録となった。だが、7月に宮本監督が就任後は「オフ・ザ・ボールの動き」を課題に挙げられた。

ビークルピ監督時代は17試合で14試合出場。一方、宮本監督体制ではこの日を含めて16試合でベンチ入り4度。出場はこの日で2試合目だった。J1の舞台が遠い現実。中村自身、自分に足りないものを分かっていた。

「入った当初は得点以外で見たら、プロのレベルに達していなかった。クルピ監督に使ってもらっていたから、自分もそこまで危機感を感じていなかった。そのままズルズル。体もキレていなかった。でも今は体重も体脂肪率も変わった。動きやすさが違う」

毎日居残り、守備の意識から変えた。J3ガンバ大阪U-23で実戦を積み、指揮官も「ここ1カ月半の中で(光明が)見えてきた」と認めるようになった。

MF倉田が累積警告の出場停止だったとは言え、つかんだ出番。試合前、指揮官から声を掛けられた。「律より結果が足りない」。中村と同じように高3でプロ入りした下部組織出身の日本代表MF堂安律(20=フローニンゲン)と比較された。堂安はプロ1年目の17年、J3で21試合10得点と圧倒的な存在感を放っていた。中村はJ1での出場数は上回っていたが、J3で14試合4得点。本人も「普通に比べたら僕の方が劣っている。それをストレートに言われた」と受け入れた。それでも「スイッチが入って、やる気は出た」と力に変えた。

中村はしっかり結果に残した。「前半で交代させられていたら、今後の人生に響いていた。ここでチャンスつかみ取れないと、上に行ける人じゃない。今日こういうチャンスをものにできたので上にいく1歩になったかな」。決勝弾で勝利に導いた。次はクラブ新記録の10連勝。扉を開けた18歳は必ずG大阪の力になるはずだ。

https://www.nikkansports.com/soccer/news/201811240000828.html

G大阪、21年ぶりの9連勝に宮本監督「3つの要因がある」
Goal 最終更新 1日前

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©J.LEAGUE

8位に浮上したガンバ大阪宮本恒靖監督が、試合後のセレモニーでシーズンを振り返った。

ガンバ大阪は、24日の明治安田生命J1リーグ第33節でV・ファーレン長崎と対戦した。10分に小野瀬康介が先制するも、43分に飯尾竜太朗のゴールで同点に。だが、52分に中村敬斗がJ1初ゴールを決めて2-1で勝利を収め、21年ぶりとなるクラブタイ記録の9連勝を飾った。

レヴィー・クルピ前監督に代わって7月からチームの指揮を取る宮本恒靖監督は試合後、「試合の入りも良く、チャンスも数多く作れていたところは良かった」と振り返る。同時に「失点したり、なかなか点が取れないところは課題として残る」と反省点も口にした。

また、試合後のセレモニーでは、最下位まで落ちていたチームが9連勝できた要因を次のように語った。

「9連勝までたどり着いた要因は、3つあると思っている」

「一つは選手がしっかりとトレーニングしたということ。敗戦の分析をして、足りないところをトレーニングでしっかりと向き合ってやってくれた」

「二つ目は一体感。厳しい中、選手やスタッフ、クラブ、サポーターの皆さんが一つの方向を向いて戦ったから、こういう結果に繋がっていると思う」

「最後は、このスタジアムの圧力です」

宮本監督は第28節でサンフレッチェ広島と対戦した際、敵将の城福浩監督が「スタジアムの圧を感じて何もできなかった」話をしたことに触れ、「そういった(サポーターの)後押しを受けて、負けない試合、いつでも勝てるような試合をこのスタジアムでやっていきたい」とサポーターへの感謝を語った。

さらに、「来シーズンはもっとレベルの高いことをピッチ上でやります。みなさんも同じように戦ってもらって、圧力をもっともっと作っていっていただきたいと思います」と意気込みを語った。

G大阪はクラブ新記録となる10連勝を目指し、12月1日、柏レイソルとアウェイで最終節を戦う。

https://www.goal.com/jp/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/g%E5%A4%A7%E9%98%AA21%E5%B9%B4%E3%81%B6%E3%82%8A%E3%81%AE9%E9%80%A3%E5%8B%9D%E3%81%AB%E5%AE%AE%E6%9C%AC%E7%9B%A3%E7%9D%A33%E3%81%A4%E3%81%AE%E8%A6%81%E5%9B%A0%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B/3w6i79cjvc2m1s5jort2o1uqd

[르포] 황의조가 감바 오사카의 '킹'에 오르는 현장을 가다
[일간스포츠] 입력 2018.11.26 06:00 수정 2018.11.26 06:00

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24일 오후 2시(현지시간) 일본 프로축구 감바 오사카의 시즌 마지막 홈 경기가 열린 일본 오사카의 스이타 스타디움. 장내 아나운서가 '등번호 11'을 소개하자, 관중석은 들썩이기 시작했다. 이어 선수의 이름이 호명되자 경기 시작 1시간 전부터 경기장을 가득 메운 3만5000여 홈팬은 일제히 외쳤다. "황의조!"

황의조(26)는 팬들의 기대에 부응했다. 2018 J리그(1부리그) 33라운드 V-바렌 나가사키전에 선발 출전한 그는 전반 10분 날카로운 패스로 오노세 고스케(25)의 선제골을 어시스트 했다. 7경기 연속 공격포인트(6골·1도움). 팀은 2-1로 이겼다. 그는 이날 팀의 2018시즌 최우수 선수(MVP)에 뽑히는 기쁨까지 누렸다.

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간판 스트라이커인 황의조가 볼을 잡으면 팬들은 유독 더 뜨거운 반응을 보였다. 황의조에게 골 찬스가 열리면 득점으로 이어질 가능성이 높을 것이라는 믿음 때문이었다. 결정적인 골 장면이 무산되자 머리를 쥐어뜯는 일부 열성팬들도 있었다. 이런 가운데 대부분은 '이케 이케(일본어로 전진하라는 뜻) 의조'라며 박수와 함성을 보냈다. 황의조는 90분 풀타임을 뛰며 득점까지 노렸지만, 아쉽게 골 맛을 보지는 못했다. 전반 15분과 전반 39분에 연달아 날카로운 슈팅을 시도했지만 막혔다.

지난 시즌 도중 친정팀 성남 FC에서 감바 오사카 유니폼으로 갈아입은 황의조는 두 시즌 만에 J리그 정상급 골잡이로 떠올랐다. 그는 리그에서만 16골을 터뜨리며 득점 3위를 기록 중이다. 자카르타·팔렘방 아시안게임 축구대표팀에 와일드 카드(23세 초과)로 8월 한 달간 소속팀 경기에 나서지 못한 점을 감안하면 압도적인 골 결정력이다. 시즌 중반까지 강등권을 맴돌던 감바 오사카(승점 48)는 황의조의 활약에 힘입어 리그 9연승을 달리고 있다.

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팀내 위상은 지난 시즌과 비교할 수 없게 달라졌다. 골잡이 황의조는 팀내 최고 인기 스타 반열에 올라섰다. 스이타 스타디움 내 감바 오사카 공식 팬스터오 블루 스파치오(Blu Spazio)에는 황의조 관련 물품이 동이 난 상태였다. 황의조의 유니폼과 머플러가 진열돼 있던 곳은 비워져 있었다. 시즌 막판까지도 다 판매되지 않은 몇몇 동료 선수들의 유니폼은 그대로 걸려 있었다. 일부 스태프와 관계자들이 어설픔 발음으로 '황의조'를 발음하며 '누구냐'고 반문하던 지난 시즌 풍경을 떠올릴 수 없었다.

이젠 경기장 내 누구에게 물어봐도 또박또박 '황의조'를 발음하고, 칭찬을 받는 존재가 됐다. 경기장 곳곳엔 황의조의 유니폼을 입은 어른과 어린이 팬들이 곳곳에서 눈에 띄었다. 팬스토어 관계자는 "황의조 관련 옷과 물품은 아시안게임 직후인 지난 9월부터 불티나게 팔리기 시작해 일찌감치 완판됐다"라면서 "남녀노소에게 큰 사랑을 받고 있는 팀 내에서 세 손가락 안에 드는 인기 스타"라고 말했다.

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하야토 고시지

올 시즌 모든 홈경기를 관람했다는 하야토 고시지(23)는 황의조의 매력은 '골'이라고 설명했다. 황의조의 이름이 새겨진 홈 유니폼을 입고 경기장을 찾은 고시지는 "K리그에서 뛸 때 우리 팀에 오길 바란 선수였다"라면서 "실제로 우리 팀에 와서 골까지 펑펑 넣어주니, 팬들이 좋아할 수밖에 없다"고 말했다. 이어 "현재 레전드 엔도 야스히토를 제외하면, 황의조가 가장 인기가 좋은 선수일 것"이라면서 "유럽 구단에서 탐낼 만한 충분한 실력을 갖췄지만, 팬들의 마음은 오래 오래 우리 팀을 위해 뛰었으면 하는 것"이라고 웃었다.

경기 후 팬-구단 행사에 참석한 황의조는 "지난 시즌과 비교하면 굉장히 뿌듯한 시즌 마무리"라면서 "팬들의 응원이 있기에 지치지 않고 많은 골을 넣을 수 있었다"고 말했다. 그는 "올 시즌을 잘 마무리하고 내년 아시안컵까지 출전해 잘 해내고 싶다"라면서 "올 시즌 배우고 경험한 것을 바탕으로 내년엔 더 많은 골을 넣는 골잡이가 될 것"이라고 다짐했다.

오사카=피주영 기자

https://news.joins.com/article/23154716

【立川の風景】食べて、走る。

花火大会の日だったそうですが、人混みに押し潰される前に撤退しました。


くるりんの部屋 | 立川市


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news.yahoo.co.jp

<あのころ>砂川闘争
立川基地拡張に反対
2018/9/13 08:00 ©一般社団法人共同通信社

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1955(昭和30)年9月13日、東京都砂川町で米軍立川基地拡張のための強制測量が始まり、反対派と警官が激しく衝突。反対運動の激化で流血事件は繰り返され、米軍は横田基地に移駐した。77年に立川基地は返還され、昭和記念公園陸上自衛隊駐屯地、立川広域防災基地などになった。

This kiji is produced by 共同通信

https://this.kiji.is/412744961265583201

済州航空、ボーイング737の枠内での挑戦

なるほど。5兆ウォンかけて最新の航空機を50機購入、となれば、それは確かに既存の韓国LCC業界の枠を超えた大きな賭けでしょうが、それでもボーイング737にあくまでこだわる、と。

South Korean LCC to fly to Beijing
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大型航空機で国際線に進出しようとして経営危機を招いたどこぞの航空会社のことを思えば、戦略として堅実な面も見えます。

チェジュ航空、ボーイング737を50機導入「大きな賭け」
記事入力 2018-11-20 17:36 | 記事修正 2018-11-21 16:19:30

国内のローコスト航空会社(LCC)業界1位のチェジュ航空は、5兆ウォンをかけて米ボーイング社の最新機種を50機導入する積極的な投資を敢行する。燃料効率が良くて環境にやさしい航空機を直接保有する方式に航空機の運用戦略を変えて、コスト削減と新規路線の発掘という二匹のウサギを同時に捕まえるという腹案だ。これにより、市場シェアの拡大と規模の経済を達成すれば、国内代表の国籍航空会社に跳躍できるというのがチェジュ航空側の判断だ。

チェジュ航空は20日ボーイング社の最新機種「B737MAX8」50機を「確定購入40機とオプション購入10機」の形式で、2022年から引き渡される購入契約を締結したと発表した。

チェジュ航空が確定購入を契約した航空機40機の導入コストは、公示価格で約44億ドル(5兆ウォン)規模だ。韓国国籍の航空会社が単一機種で航空機40機以上を契約したのは史上初だとチェジュ航空は説明した。新規航空機導入の最大の期待効果は、コスト削減と新規路線の発掘にある。チェジュ航空は今回の航空機導入契約は、現在保有している機種を次世代機種に切り替えつつ、体質改善を通じて持続可能な成長基盤を構築するための戦略の一環だと説明した。チェジュ航空は現在、リース35機と今年に購入した新造機3機の、総38機のB737-800単一機種を運用している。年末までに同じ機種1機を追加で取り寄せて総39機を備える計画だ。既存のリースを通じた航空機は、運用方式を直接保有に変えることで賃借料の負担を減らすという戦略だ。また、燃料効率を改善した次世代の環境にやさしい航空機を運用することで、燃料費・整備費などのコスト削減効果も期待される。チェジュ航空が導入することにした「737-MAX8」は現在、チェジュ航空が単一機種で運用する「737-800NG」よりも燃料効率が14%高いことが知られており、航空燃料のコスト削減が可能だ。

運航距離が拡大した新規航空機の導入を通じて新しい航路を発掘し、継続的な成長動力を整えるという布石も敷かれた。チェジュ航空が導入することにした「737-MAX8」機種は最大運航距離が6500キロメートルに達する。これは現在のチェジュ航空が単一機種で運用する「737-800NG」よりも1000キロメートル以上、さらに遠くまで行くことができる性能だ。 LCCがこれまで注力しなかったシンガポールインドネシアなどの路線にも十分投入することができる。チェジュ航空側は新規機種を導入するにしたがって、中・長距離路線を大幅に増やす方針だ。

一機当たりの搭乗人員も増やして、限られた資源である「スロット(Slot)」をより効率的に活用できるという利点もある。チェジュ航空は今回の契約で最新鋭の「737-MAX8」を導入することにしたが、一定の物量を現在開発中の「737-MAX10」機種に切り替えることができる条項も含まれていた。「737-MAX10」の搭乗人員は230人で、「737-MAX8」(189人)よりも多い。

チェジュ航空の関係者は、「今回のB737-MAXの導入契約は、次世代航空機で自然に機種を交換しつつ、これを通じたコスト競争力を維持しながら大韓民国の航空産業をリードする代表的な国籍航空会社に一段階成長する踏み台になるだろう」と述べた。

業界では今回の投資をめぐって、チェジュ航空は国内航空市場でLCCの長兄格を超えて、中堅航空会社に飛躍するために勝負をかけたという評価だ。チェジュ航空のイ・ソクチュ代表は、今年初めの記者懇談会で「LCCの進化形」を見せると公言している。単一機種・短距離航空というLCC本来の競争力を守りながらも、規模の経済と価格競争力を確保するというのが、イ・ソクチュ代表が明らかにした抱負だった。イ代表は「単一の機種(戦略)は守り続けていく」とし、「差別されたサービスで忠誠顧客を創出するために力を注ぎ、LCC独自のビジネスモデルの深化した姿を見せる」と語った。

[ファン・スンミン記者]

http://japan.mk.co.kr/view.php?type=M1&category=30600004&year=2018&idx=8863

제주항공, 보잉737 50대 `통큰 베팅`
확정구매는 40대 5조 규모
국내 단일기종 계약중 최대
비용절감·신규노선 발굴로
중견 항공사 도약 큰 그림
황순민 기자 입력 : 2018.11.20 17:36:50 수정 : 2018.11.20 19:27:43

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국내 저비용항공사(LCC) 업계 1위 제주항공이 5조원을 들여 미국 보잉사의 최신 기종 항공기 50대를 도입하는 공격적인 투자를 감행한다. 연료 효율이 좋은 친환경 항공기를 직접 보유하는 방식으로 항공기 운용전략을 바꿔 비용 절감과 신규 노선 발굴이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡겠다는 복안이다. 이를 통해 시장점유율 확대와 규모의 경제를 달성하면 국내 대표 국적항공사로 도약할 수 있다는 게 제주항공 측 판단이다.

제주항공은 보잉사의 최신 기종인 `B737MAX8` 50대를 `확정구매 40대·옵션구매 10대` 형식으로 2022년부터 인도받는 구매계약을 체결했다고 20일 공시했다.

제주항공이 확정구매 계약한 항공기 40대의 도입 비용은 공시가격으로 약 44억달러(5조원) 규모다. 한국 국적항공사가 단일 기종 기준으로 항공기 40대 이상을 계약한 것은 사상 최초라고 제주항공은 설명했다. 신규 항공기 도입의 가장 큰 기대 효과는 비용 절감과 신규 노선 발굴에 있다. 제주항공은 이번 항공기 도입 계약이 현재 보유 중인 기종을 차세대 기종으로 전환하면서 체질 개선을 통해 지속가능한 성장 기반을 구축하기 위한 전략의 일환이라고 설명했다. 제주항공은 현재 운용리스 35대와 올해 구입한 신조기 3대 등 총 38대의 B737-800 단일 기종을 운용하고 있다. 연말까지 같은 기종 1대를 더 들여와 모두 39대의 기단을 갖출 계획이다. 기존 운용리스를 통한 항공기는 운용 방식을 직접 보유로 바꿈으로써 임차료 부담을 줄인다는 전략이다. 또 연료 효율을 개선한 차세대 친환경 항공기를 운용하면 연료비·정비비 등 비용 절감 효과도 기대된다. 제주항공이 도입하기로 한 `737MAX8`은 현재 제주항공이 단일 기종으로 운용하는 `737-800NG`보다 연료효율이 14% 높아지는 것으로 알려져 항공유 비용 절감이 가능하다.

운항거리가 확대된 신규 항공기 도입을 통해 새로운 노선을 발굴해 지속적인 성장동력을 마련하겠다는 포석도 깔렸다. 제주항공이 도입하기로 한 `737MAX8` 기종의 최대 운항거리는 6500㎞에 달한다. 이는 현재 제주항공이 단일 기종으로 운용하는 `737-800NG`보다 1000㎞ 이상 더 멀리 갈 수 있는 성능이다. LCC가 기존에 주력하지 않았던 싱가포르나 인도네시아 등의 노선에도 충분히 투입할 수 있다. 제주항공 측은 신규 기종을 도입하는 대로 중·장거리 노선을 대폭 늘릴 방침이다.

편당 탑승인원도 늘려 한정된 자원인 `슬롯(Slot)`을 보다 효율적으로 활용할 수 있다는 장점도 있다. 제주항공은 이번 계약에서 최신예인 `737MAX8`을 들여오기로 했지만 일정 물량을 현재 개발 중인 `B737MAX10` 기종으로 전환할 수 있는 조항도 포함시켰다. `737MAX10` 탑승인원은 230명으로 `737MAX8`(189명)보다 많다.

제주항공 관계자는 "이번 B737MAX 도입 계약은 차세대 항공기로 자연스럽게 기단을 교체하고 이를 통한 원가 경쟁력을 유지하면서 대한민국 항공 산업을 선도하는 대표적인 국적항공사로 한 단계 성장하는 발판이 될 것"이라고 말했다.

업계에서는 이번 투자를 두고 제주항공이 국내 항공 시장에서 LCC의 맏형을 넘어 중견 항공사로 도약하기 위해 승부수를 던졌다는 평가가 나온다. 이석주 제주항공 대표는 올해 초 기자간담회에서 `LCC의 진화형`을 보여주겠다고 공언한 바 있다. 단일 기종·단거리 항공이라는 LCC 본연의 경쟁력을 지키면서도 규모의 경제와 가격 경쟁력을 확보하겠다는 게 그가 밝힌 포부였다. 이 대표는 "단일 기종(전략)은 계속 지켜 나가겠다"면서 "차별된 서비스로 충성 고객을 창출하는 데 주력해 LCC 고유 사업모델의 심화한 모습을 보여주겠다"고 말했다.

[황순민 기자]

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=2018&no=727540

ガンバ大阪人脈の躍動:ファンウィジョとパクドンヒョク

いずれもスポーツソウルから。

以前の城南一和時代はともかく、近年は一流とは言えない城南FCで育ち、ACLガンバ大阪からゴールを奪ったことをきっかけにラブコールを受けて加入したファンウィジョは当時、「知る人ぞ知る」という評価だったのですが、ここにきて韓国A代表でも一気にブレークしましたね。

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G大阪ファン・ウィジョが韓国代表を救った…「アジアトップクラスのストライカー」
2018年11月19日

ここ3カ月でファン・ウィジョ(ガンバ大阪)に対する見方が一変した。

ファン・ウィジョは11月17日に行われた韓国対オーストラリアの親善試合(1-1)で、前半22分に先制ゴールを決めた。キム・ミンジェのロングパスを守備裏のスペースで受けて、きっちりとゴールネットを揺らした。動き出し、トラップ、決定力のすべてが光るシーンだった。

この試合の韓国は、守勢に追い込まれた。試合開始直後から前半中盤まで、オーストラリアは組織力で試合を支配した。キ・ソンヨンが抜けた韓国は、オフェンスの展開に苦労し、最前線のファン・ウィジョはボールを触れる機会も少なかった。しかしファン・ウィジョはワンプレーで試合の流れを覆した。ファン・ウィジョは同試合初シュートを得点につなげ、韓国に先制点をもたらした。

得点後は試合の雰囲気が変わった。韓国は余裕を持ってプレーできるようになり、地に足のついた試合を展開した。ストライカーの得点がどれだけ試合に大きな影響を与えるかを再確認した試合だった。

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(写真提供=韓国サッカー協会)ファン・ウィジョ

当然ながら、ファン・ウィジョに対する賛辞が続いている。わずか3カ月前までは想像もできなかったことだ。

去る8月、ジャカルタアジア大会を控えてU-23韓国代表キム・ハクボム監督は、ワイルドカードとしてファン・ウィジョを選択した。当時、ファンの反応は冷ややかだった。2人が城南FC時代をともにしたという理由だけで、“人脈サッカー”と非難する声が少なくなかった。

しかしファン・ウィジョはアジア大会7試合で9ゴールを決め、世論を覆した。勢いに乗るとA代表ベント監督の招集を受け、10月のウルグアイ戦でも得点に成功し、存在感を誇示した。そして今回の得点だ。ウルグアイは世界レベルのチームであり、オーストラリアはアジアカップ優勝を争うチームという点を踏まえると、ファン・ウィジョの活躍は意義が大きい。

ファン・ウィジョは全盛期を迎えている。2018年に出場した公式戦44試合で、なんと32ゴールをあげた。Jリーグで16得点、カップ戦でも5得点をあげており、アジア大会の9得点とAマッチ2得点もある。韓国を超えて、アジアトップクラスのストライカーという評価は、決して誇張とはいえないだろう。1992年生まれのファン・ウィジョは満26歳。サッカー選手としての技量がピークに達する時期に入ったといえる。

「自信だけが必要だったが…」

最大の武器は、自信だ。

ファン・ウィジョはもともとシュートまでのスピードが早く、決定力もあった。守備ラインを抜け出す動きも一品である。スピード、積極性も備えている。唯一の弱点として指摘されていた、決定的な場面での得点力もJリーグ進出後、大きく改善された。今では“ワンショット・ワンキル”のストライカーに成長した。

ファン・ウィジョの師であるキム・ハクボム監督は「もともと長所が多い選手だ。あとは自信だけが必要だったが、アジア大会を通じて確実に上昇してきた。選手は一瞬のうちに大きくなる。ゴールゲッターは、ゴールとともに成長するので、しばらく良いプレーが続くだろう」と話した。

最近の活躍を通じてファン・ウィジョは、韓国代表の主要ワントップの地位を確実にした。オーストラリア戦で途中出場したソク・ヒョンジュンのプレーは今回も微妙だった。ファン・ウィジョが強豪相手に得点を重ねる一方で、競争相手は沈黙が続いている。ベント監督としては大きな悩みをすることなく、ファン・ウィジョを先発起用できる状況だ。

ファン・ウィジョはオーストラリア戦前半ロスタイム、担架で運ばれるシーンがあった。オーストラリアのディフェンダーと空中で競り合うなかで、右すねがぶつかり、着地後に痛みを訴えた。幸いなことに大きな怪我ではない。試合後ファン・ウィジョは「重傷ではない。プレーすることもできたが、休んだほうが良いと判断した」と語った。11月20日ウズベキスタンとの試合にも出場可能だ。

https://sportsseoulweb.jp/sports_topic/id=1011

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で、その関連記事を見ていて目についたのがこの記事。全北現代の次期監督候補(の一人)として、パクドンヒョクの名前が挙がっています。ガンバ大阪に所属した期間は長くはなかったですけど、万博で目の前でプレイ観てるんですよね。チョジェジンもいた時代でした。

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その後、選手としてはいろいろ苦労したみたいですが、引退後は指導者としての道を歩み、今季はKリーグ2(2部)でチームを優勝に導いているんですね。まだ若いですし、経験を積んでいい指導者になってもらいたいと思います。

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“1強”全北現代の監督は中国へ…韓国Kリーグの「監督大移動」が現実的に
2018年10月24日

チェ・ガンヒ監督が14年間過ごした全北現代を離れることを皮切りに、今冬Kリーグ監督たちの大々的な移動の兆しが見られる。契約満了や成績不振などの理由で司令塔を代えるクラブが少なくなく、大きな入れ替えが起こる見通しだ。

何よりも“Kリーグの1強”、全北現代は、新しいリーダーを探さなければならない状況に直面している。同クラブは、実力と将来性を兼ね備えた監督を、国籍を問わず探すという方針だ。韓国人指導者としては現コーチのキム・サンシクをはじめ、全北現代でプレーした経験を持つ牙山ムグンファFCのパク・ドンヒョク監督、シン・テヨン前韓国代表監督、パク・キョンフン元城南FC監督、ファン・ソンホンFCソウル監督などの名前が挙がっている。

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全北現代を離れ、中国の天津権健足球倶楽部に行くチェ・ガンヒ監督

一部ではキム・サンシクコーチが10月20日に行われた第33節・仁川ユナイテッド戦を事実上指揮したことから、第一候補として挙げられている。しかしキムコーチは、アジアサッカー連盟AFC)プロライセンスを持っていない。

韓国プロサッカー連盟の関係者は、「2020年からはプロライセンスを所持しているか、プロライセンス取得過程中の指導者だけがACLの際にベンチに座ることができる」と話している。AFCのプロライセンスは2年課程だ。来年はともかく、2020年のACLで監督を務めるためには、今年の冬に資格取得過程に入らなければならないという意味だ。

一方でパク・ドンヒョク監督は今年、牙山を2部リーグ優勝に導き、プロの監督として好スタートを切ったが、1部リーグではコーチ経験すらない。シン・テヨン監督はACL優勝やワールドカップの経験などもあり、指導力は問題ないが、クラブの色に合っているのか見守らなければならない。ファン・ソンホン監督も同じだ。パク・キョンフン監督は理論と経験は豊かだが、最近プロでの成績が良くない。

引退宣言や途中降板も

全北現代のほかにも、指揮官が代わるクラブは少なくない。

チェ・スンホ監督は浦項スティーラースを3年ぶりに上位リーグ(上位6チームによる順位決定リーグ)に導いたが、今年で契約が満了する。クラブ側は「チェ・スンホ監督と再契約を交わすなどの次の準備はしていない」と語った。済州ユナイテッドのチョ・ソンファン監督は、チームを4年連続で上位リーグに導いたが、昨年末に再契約した際の期間は1+1年だったという。

2部リーグ下位圏だった慶南FCを来年のACL出場にまで育て上げたキム・ジョンブ監督は、株価が暴騰するというのが変数だ。チームに復帰したものの、今年末を最後に引退すると宣言した水原三星ソ・ジョンウォン監督の後任も気になるところ。そのほかにも江原FCのキム・ビョンス監督、全南ドラゴンズのキム・インワン監督、仁川ユナイテッドのヨルン・アンデルセン監督も成績の低下などによって、契約期間にかかわらず途中降板する可能性がある。

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引退宣言した水原三星ソ・ジョンウォン監督

韓国サッカー界では、蔚山現代キム・ドフン監督と大邱FCアンドレ監督、そしてソウルFCのチェ・ヨンス監督だけが安泰と見られている。

(構成=呉 承鎬)

https://sportsseoulweb.jp/sports_topic/id=574

こんな記事も出ていたんですけど、見逃してました。

s-korea.jp

そして、パクドンヒョク監督がKリーグ2優勝に導いた牙山ムグンファFCと言えば、先だって解散を宣告された警察庁のチームです。こちらの話もどうなるか、まだわかりません。

blue-black-osaka.hatenablog.com

[SPO TALK] '우승에도 못 웃는' 박동혁 감독 "우승 팀을 꼭 없애야 하나, 다시 생각을"
기사승인 2018.10.27 17:15

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▲ 박동혁 아산무궁화 감독 ⓒ한국프로축구연맹

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▲ 이랜드전 베스트11 아산 선수단 ⓒ한국프로축구연맹

[스포티비뉴스=잠실, 이종현 기자] '의무 경찰 폐지'로 해체 논란에 휩싸인 아산 무궁화가 서울 이랜드를 누르고 잔여 2경기 결과와 상관없이 K리그2 우승을 확정했다.

아산은 27일 오후 3시 서울 잠실 '레울파크'에서 열린 KEB하나은행 2018 K리그 2 34라운드 서울E와 경기를 4-0으로 눌렀다. 전반 상대의 자책골, 후반에 자신들이 3골을 만들었다.

박동혁 아산 감독은 우승에 기뻐했으나 웃지만은 못했다. 경기 후 박동혁 감독은 "경찰청장님이나 대한축구협회장님이나 프로축구연맹회장님에게 우승했다는 것을 부각하고 싶다. 이만큼 잘했고 우승했 팀을 없애야 하나 의문이 든다. K1 승격이 기쁘지만 너무 힘들다는 것 준비해야하는 것을 모두가 알 텐데. 다시 한 번 심사숙고하길 기회를 만들어주셨으면 한다. 우리 선수들이 축구 인생에서 좋은 길로 가겠금 길을 만들어주고 싶다"고 아쉬움을 드러냈다.

http://m.spotvnews.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=244758&sc_code=1394547748#cb

Kリーグ1昇格は見送られる結果となりましたが、解散か、市民球団への転換か、事態の確定まではまだもう少し時間がかかりそうです。

아산 무궁화, K리그1 승격 실패…시민구단 전환 작업은 계속
남장현 기자 입력 2018-11-20 05:30 수정 2018-11-20 05:30

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아산 무궁화. 사진제공|아산 무궁화 프로축구단

‘큰 물’을 향한 아산 무궁화의 도전은 좌절에 그쳤다. ‘KEB하나은행 K리그2 2018’ 정상을 확정했음에도 승격에 실패했다. 선수단 운영주체인 경찰청이 9월 갑작스레 발표한 선수수급 중단 방침을 철회하지 않은 탓이다.

한국프로축구연맹은 5일 2018년도 제6차 이사회를 열어 경찰청이 의경 충원을 지속하기로 결정할 경우에 한해, 아산 무궁화의 다음시즌 K리그1 승격 자격을 부여하기로 의결했으나 경찰청은 데드라인으로 정한 19일 오후 6시까지 최초의 입장을 번복하지 않았다.

일각에서는 이사회의 결정이 지나치게 늦다고 지적했으나 축구계는 아산 무궁화가 실력으로 승격자격을 얻은 만큼, 최대한 기다려줘야 한다는 분위기가 주를 이뤘다. 그럼에도 불구하고 달라진 건 없었다. 정규리그 2위를 차지한 성남FC가 K리그1에 자동 승격한다.

K리그2 자체 플레이오프 스케줄도 모두 확정됐다. 4위 대전 시티즌과 5위 광주FC가 K리그2 준플레이오프(PO)를 28일 대전월드컵경기장에서 단판 승부로 치른다. 이 경기 승자는 다음달 1일 정규리그 3위 부산 아이파크와 승강 PO행을 놓고 격돌한다. PO 최종 승자와 K리그1 11위는 다음달 6일과 9일 홈&어웨이로 승강PO를 벌인다.

정규리그를 마치면서 승격한 것도, 승격하지 않은 것도 아닌 애매모호한 상황에 처해 다소 뒤숭숭한 시간을 보낸 성남은 팬들을 위한 조촐한 자리를 마련했다. 24일 경기도 분당 AK 플라자 광장에서 축제를 연다. 자체 어워즈와 선수들의 애장품 판매, 사인회 등에 이어 ‘제2의 도약’ 선포식도 갖는다.

한편 프로연맹은 경찰청의 선수수급 및 승격 포기 결정과 별개로 아산의 시민구단 전환을 돕는 노력을 계속 한다는 방침이다. 충청남도 산하의 도민구단 전환은 어렵지만 프로팀에 대한 아산시의 관심이 높다. 이달 말까지 시 차원의 의결이 이뤄지면 창단 절차를 진행해 내년부터 K리그2 참여가 가능하다.

남장현 기자

http://news.donga.com/Top/3/05/20181119/92938060/4

「月額9万円の給与で週100時間超働く」?

週100時間超の労働時間って、何?

休みなしでも1日あたり14時間以上働いてたことになるやんか。週休1日なら17時間近く、週休2日なら20時間超えることに…。

で、月給9万?月給?週給やなしに…?

そんな状況で働いてる人が目の前にいるとしたら、とてもじゃないですけど正視に堪えないと思うんですが…。想像の限界を超えて、怒りよりも恐怖が先に立ちます。

週100時間で月給9万円
失踪実習生の聴取票開示、法務省
2018/11/19 21:07 ©一般社団法人共同通信社

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「聴取票」の閲覧後、取材に応じる立憲民主党逢坂誠二氏(左から2人目)ら野党議員=19日午後、国会

 外国人労働者受け入れを拡大する入管難民法などの改正案に絡み、法務省は19日、失踪した技能実習生の調査で聞き取りに使った「聴取票」を開示した。閲覧した野党議員は、月額9万円の給与で週100時間超働くなど労基法違反の疑いが強いケースが散見され「低賃金で長時間労働という実態が明らかになった」と指摘。国民への開示を求めるとともに「問題点を洗い出した上で新制度を考えるべきだ」と国会審議のやり直しを訴えた。

 開示されたのは、法務省が昨年、失踪動機や雇用環境などを調べた実習生2870人分の聴取票の写し。個人情報を黒塗りし、衆院法務委理事らに閲覧と書き写しが許可された。

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失踪した技能実習生の調査に使った「聴取票」の閲覧に臨む議員ら=19日午後、国会

This kiji is produced by 共同通信

https://this.kiji.is/437182829442040929?c=39550187727945729

ティーウェイ航空が九州・ベトナム・フィリピンに路線拡大

なるほど。ベトナム・フィリピンを含めて、韓国側の発着は大邱・釜山・務安がメイン、日本路線は大分・佐賀に向かうわけですか。空港の余力の関係もあるでしょうし、どこの乗客需要を掘り起こそうとしているかが垣間見えるような気もします。

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九州におけるイースター航空との競合・棲み分けも見てとれます。

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関空や、まして羽田・成田とは全く異なる国際線の展開が、九州各地の空港では今後、さらに進むのではないでしょうかね。

韓国LCCのティーウェイ航空 日本路線など年内開設へ
経済 2018.11.19 14:46

【ソウル聯合ニュース】韓国の格安航空会社(LCC)、ティーウェイ航空は19日、釜山や大邱などと日本、ベトナム、フィリピンを結ぶ10路線を年内に新規開設すると発表した。

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ティーウェイ航空の旅客機(同社提供)=(聯合ニュース

 日本路線は、29日の大邱~熊本線を皮切りに、来月22日に釜山~大分線、釜山~佐賀線、全羅南道・務安~大分線、大邱~佐賀線(不定期便)の運航を開始する。

 ベトナム路線は今月29日に大邱ハノイ線、来月20日に仁川~ハノイ線、同22日に釜山~ハノイ線をそれぞれ開設する。

 フィリピン路線は来月26日から大邱~クラーク線の運航を開始するほか、仁川発の路線開設も準備する。

 同航空関係者は「地方空港から出発する便を拡大することで、海外旅行に出かけやすくなるようインフラを構築している。合理的な運賃で便利に海外旅行ができる路線開発に向け努力する」と述べた。

https://jp.yna.co.kr/view/AJP20181119002800882

티웨이항공, 연내 일본·베트남·필리핀 등 10개 노선 신규 취항
송고시간 | 2018-11-19 11:31

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티웨이항공 여객기 [티웨이항공 제공=연합뉴스]

(서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 티웨이항공[091810]이 연말까지 일본, 베트남, 필리핀 등에 신규 노선 10개를 개설한다고 19일 밝혔다.

신규 취항 노선은 일본의 경우 이달 29일 대구∼구마모토 노선 개설을 시작으로 다음달 22일 부산∼오이타, 부산∼사가, 무안∼오이타, 대구∼사가(부정기편) 노선을 새로 운영한다.

베트남 노선은 오는 29일 대구∼하노이 노선 신규 취항을 시작으로 내달 20일 인천∼하노이, 내달 22일 부산∼하노이 노선에 취항한다.

필리핀에는 다음달 26일부터 대구∼클락 노선에 주 5회 부정기편을 띄우고, 인천발 노선 신규 취항도 준비한다.

티웨이항공 관계자는 "지방공항 출발편 확대를 통해 어디서든 떠나기 쉬운 해외여행 인프라를 구축하고 있다"며 "합리적인 운임으로 편리하게 떠날 수 있는 노선 개발을 위해 노력하겠다"라고 말했다.

2018/11/19 11:31 송고

https://www.yna.co.kr/view/AKR20181119064100003

週末、行ったことのない福井へ

まずは福井駅から三国港へ。



人が多過ぎて、蟹を食べるのは諦めました。

その代わり、別のものは押さえました。「船員殉職之碑」。





その他、いろいろ諦めて、再び福井市内に戻ってからお昼にします。


そして食後のコーヒーは、少し歩いたところの少しお安い自動販売機へ。



知らないところ、行ったことないところは、まだまだ山のようにありますが、今回はこれまで。

週末、行ったことのない愛知へ

まずはささしまライブへ。





そして新制大学のルーツを求めて移動するも、残念ながら行き過ぎてしまいました。


ま、豊橋も上海も、この大学のキャンパス(だった場所含む)を訪れたことあるんですけどね。ただ、旧名古屋キャンパスや車道キャンパスは、行ったことないので知らないんです。

blue-black-osaka.hatenablog.com

スポーツブラを何と見るか

この記事を読んですぐに思い出したのは、草太が薫姉ちゃん(たち)にドギマギしたこの場面なのですが。

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「レイプカルチャー」なんてものが論外の外なのは当然として、これはカルチャー内でのコンセンサスの形成過程の一幕と見ればいいのではないかと。

クロスカントリー部もアメリカンフットボール部も、そして大学当局も「そういうもんだ」となれば、そういう認識や取り扱いになっていくんではないですかね。

あとは、スポーツブラメーカーの意見を聞いておきたいところです。「スポーツブラ」と言ってもいろいろあるわけですし、陸上部であれば高機能なハイサポートタイプのものだったでしょうし、そのへんの見解は確認しておいても損はないと思いますよ。

www.underarmour.co.jp

米国の大学で起こったスポーツブラ問題
谷口輝世子 | スポーツライター
11/16(金) 11:11

 スポーツブラを着けて運動するとき、上からシャツを着なければいけないものか。それとも、スポーツブラだけでトレーニングしてよいものか。

 米国ニュージャージー州のローワン大学が、陸上競技の一種であるクロスカントリー部の女子部員たちと、スポーツブラを巡って対立した。

 ことの発端は、女子クロスカントリー部の練習が、男子アメリカンフットボール部の練習と同じ場所で行われたこと。練習場所がかち合ってしまい、揉めているうちに、男子アメリカンフットボール部側から「シャツを着ないで、スポーツブラだけで練習されると、気が散る」と苦情が出た。クロスカントリー部の選手たちは、スポーツブラを着け、シャツを着ないでトレーニングしていた。

 ローワン大学は、明文化された規則はないものの、スポーツブラを着けているときでも、シャツを着て練習するよう、口頭で伝えていたという。アメリカンフットボール部とクロスカントリー部が練習場を巡って揉めた後、大学運動部の統括責任者であるアスレチック・ディレクターが女子部員らと話し合いの場を持った。大学側は改めて、スポーツブラを着けていても、シャツを着て練習するように選手たちに求めた。

 しかし、女子部員側にも言い分はある。一人の選手がブログで次のように反論した。

 「男性の気を散らすために、スポーツブラで走っているわけではない」

 「陸上のエリート選手はクロップトップを着用することを認められている。我々のチームは練習用ユニフォームを支給されていない」

 「女性がチームにいることが問題なのではない。女性がスポーツブラをしていることが問題なのではない。女性の体が問題なのではない。レイプカルチャーが問題」

 スポーツブラの上にシャツを着るようにと、強く求めるのに、レイプを防ぐことには、それほど力を入れていないのではないか、と抗議した。

 ブログでの反論した効果があったのか、最終的に、大学側が全面的に学生側の主張を聞き入れた。米メディアの報道によると「練習着として、シャツなしでスポーツブラを着用することは制限しない。これは、学校の正式なポリシーとする」と決定した。スポーツブラを、「下着」ではなく、機能を追求した練習ウェアとして認めたということだろう。

 1999年のワールドカップの米国代表だったブランディ・チャスティンはPKを決めた後、ユニフォームを脱ぎ、黒いスポーツブラだけの状態になって喜びを爆発させた。この時の写真は、世界中に報道されて、賛否を巻き起こした。あれから、19年が経ち、スポーツブラの位置づけにも変化が出てきたのかもしれない。この記事を書くにあたって、スポーツブラで写真を検索したところ、上記のようにスポーツブラだけで外を走っている写真が多数あった。タンクトップをクロップドした、短くカットしたものと見なされるようになったのかもしれない。

 グラウンドでの練習がかち合ったことを発端に、アメリカンフットボール部は「スポーツブラで練習されると気が散る」と苦情を言った。いやはや、喧嘩の売り文句としては、なんともお粗末な言い草だったように思う。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kiyokotaniguchi/20181116-00104329/

クロスカントリー部の女子部員が堂々と反論したのは立派だと思いますし、「気が散る」というアメリカンフットボール部の苦情がいささか自分勝手なものであったのは認めますが、「喧嘩の売り文句としては、なんともお粗末な言い草だった」という言い草は、何だかちょっとかわいそうな気がします。

コンセンサスが取れてない状況では、そら戸惑ってもしゃあないと思います。

そして、上でドギマギしてた草太は、レイプとは無縁です。

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