これ、大体の路線計画は分かりますけど、やっぱり路線図がないと分かりにくいです。
記事入力 : 2010/11/09 10:39:36
GTX3路線、同時に推進される見通し
国土海洋部、来月に計画発表へ首都圏広域急行鉄道（GTX）の3路線が、第2次国家鉄道網構築計画に盛り込まれた。GTXは、地下40−50メートルの「大深度地下」に敷設するトンネルを、最高時速200キロ、平均時速100キロで走行する。
京畿道は8日、「韓国交通研究院が今月5日、『国家鉄道網構築計画（案）』に関する公聴会を開き、2020年までに推進する中長期的な鉄道施設への投資計画（第2次国家鉄道網構築計画）を発表したが、その中にGTXの3路線も含まれた」と発表した。
国土海洋部は現在、韓国交通研究院に対し、「国家鉄道網構築計画」に関する調査・研究を依頼している。京畿道によると、同部は来月、「第2次国家鉄道網構築計画」について告示する方針だという。なお、同道はGTX3路線の建設について、すでに公聴会まで終えていることから、同時に推進されることが確実だとみている。
同道は昨年4月、高陽市一山の韓国国際展示場（KINTEX）と華城市の東灘ニュータウンを結ぶ路線（74.8キロ）、議政府市と軍浦市衿井を結ぶ路線（49.3キロ）、ソウル市東大門区清凉里と仁川市松島ニュータウンを結ぶ路線（49.9キロ）の計画案を国土海洋部に提出した。この3路線の総延長は174キロに及ぶ。
キム・サンミン記者
というわけで、路線図付きの記事もクリップ。
'GTX' 국가철도망 계획 포함
국토부, 3개노선 반영… 동시추진 사실상 확정
데스크승인 2010.11.08
김태성
[경인일보=김태성기자]경기도가 제안해 추진중인 수도권 광역급행철도(GTX) 3개 노선이 제2차 국가철도망 구축계획에 반영됐다.
이에 따라 도의 GTX 사업 추진이 정부의 지원아래 급물살을 탈 것으로 보인다. ┃노선도 참조
7일 도에 따르면 한국교통연구원은 지난 5일 서울교육문화회관에서 열린 '국가철도망 구축계획(안)' 공청회에서 2020년까지 추진될 중장기 철도시설 투자계획(제2차 국가철도망 구축계획)을 발표한 가운데 이중 GTX 3개 노선을 포함시켰다.
도는 국토해양부가 이미 한국교통연구원에 국가철도망 구축계획에 대한 연구 용역을 의뢰한 상태여서 용역 결과가 긍정적으로 나올 경우 3개 노선의 동시 추진이 사실상 확정됐다고 분석했다. 실제 국토부는 빠르면 내달께 제2차 국가철도망 구축계획을 고시할 예정인 것으로 알려졌다.
도는 지난해 4월 고양 킨텍스~동탄신도시(74.8㎞), 의정부~군포 금정(49.3㎞), 청량리~인천 송도(49.9㎞) 등 총 연장 174㎞의 3개 노선 GTX 건설 계획안을 마련, 국토부에 제안한 바 있다.
도 관계자는 "제2차 국가철도망 구축계획은 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 추진전략을 담고 있는 중장기 계획"이라며 "이번 계획에 GTX 4개 노선이 포함된 만큼 향후 사업 추진에 청신호가 켜진 것과 다름없다"고 말했다.
입력시간 2010.11.08 00:14
まあ、仁川空港鉄道がソウル駅まで到達するまでにこれだけかかったわけですし、整備されるにしてもこの計画通りにはなかなかいかないとは思います。
ソウル駅から仁川国際空港までス〜イスイ！空港鉄道の全区間開通記念試乗会！！ - ソウルナビ
鉄道ネタついでに付け加えますと、慶全線の馬山まで乗り入れるKTXの停車駅も決まったようです。進永・昌原中央・昌原・馬山ということですが、この短い区間に停車駅がやや多過ぎる感があるうえに、全列車合わせても平日一日7本、週末は12本程度では、ちょっと寂しいですねえ。進永や昌原は平日2本・週末3本とか言っていますし、この程度だと地方の赤字空港並みです。
KTX 경전선 진영~창원중앙~창원역 정차 확정
주중 7회, 주말 12회 운행..역별 정차 횟수는 검토중(김해.창원=연합뉴스) 최병길 기자 = 선로 복선화로 다음달 15일 개통될 예정인 밀양~마산간 경전선 고속철도(KTX) 정차역이 진영역과 창원중앙역, 창원역으로 확정됐다.
9일 코레일이 밝힌 경전선 역별 KTX 정차횟수 설정안에 따르면 전체 열차 운행횟수는 주중(월~목요일) 편도 7회, 주말(금~일요일) 편도 12회로 결정됐다.
역별 정차횟수는 정차역별 승차인원 등을 고려해 진영역이 주중 2회와 주말 3회, 창원중앙역은 주중 5회와 주말 8회, 창원역은 주중 2회와 주말 3회가 유력하다.
정확한 운행시각은 현재 각 역의 상황 등을 분석해 검토 중이다.
코레일은 3개 정차역에 정차하지 않는 KTX는 일반열차를 이용해 인근역에서 100% 환승이 가능하도록 하고, 일반열차를 이용해 밀양역에서 경부선 서울~구포 경유~부산간 KTX도 환승이 되도록 열차 운행시간을 설정할 계획이다.
코레일 관계자는 "서울~마산역까지 가급적 3시간 이내로 단축시킬 수 있도록 운행 스케줄을 짜고 있지만 밀양~마산간 42㎞ 구간에 정차역이 3곳으로 많은 편이어서 전반적인 시간 단축에 다소간 어려움이 예상된다"고 말했다.
현재 하행선 기준으로 분석한 서울~마산간 소요시간은 최단 2시간55분, 최장 3시간2분이다.
통상 1개역에 KTX가 정차한 뒤 다시 출발하는데 걸리는 시간은 평균 5~6분이 걸린다.
한편 김해 진영역 이전 대책위원회와 지역 주민 등이 요구한 진영역 명칭에 '노무현역'을 함께 쓰는 건은 현재 다소 불투명한 상태다.
코레일측은 역명칭의 개정 사유로는 행정구역이 바뀌거나 역세권의 급격한 변화시 개정이 가능하다는 원칙론을 고수하고 있다.
2010/11/09 16:57 송고
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2010/11/09/0302000000AKR20101109185200052.HTML
あと、「進永」駅を「進永・盧武鉉」駅にする運動があるというのを、この記事で初めて知りました。実現は不透明だと書かれていますけど、確かに金海市進永は盧武鉉前大統領の地元です。
雨が降る烽下村に約５万人が追悼
MAY 24, 2010 07:58盧武鉉（ノ・ムヒョン）前大統領死去１周忌を迎え、２２日と２３日、慶尚南道金海市進永邑（キョンサンプクト・キムヘシ・ジンヨンウプ）の烽下（ボンハ）村とソウル、釜山（プサン）で様々な追悼行事が行われた。
●忙しくなった烽下村
盧前大統領の墓地が造成された烽下村では、２３日午後、追悼式および市民寄付による薄石や墓地完工式が開かれた。同日の行事には、盧前大統領の権良淑（クォン・ヤンスク）夫人、息子の建昊（ゴンホ）氏ら遺族と、孟亨奎（メン・ヒョンギュ）行政安全部長官、ハンナラ党の金武星（キム・ムソン）院内代表、丁世均（チョン・セギュン）民主党代表、姜基甲（カン・キガプ）民主労働党代表らが出席した。６・２地方選挙に出馬した韓明淑（ハン・ミョンスク）、柳時敏（ユ・シミン）、安熙正（アン・ヒジョン）、李光宰（イ・クァンジェ）、金斗官（キム・ドゥグァン）候補ら親盧の人々も同席した。建昊氏は遺族を代表して、「多くの国民が、あなたが追い求めた価値を追悼の心に刻み込み、薄石に残してくださいました。そのすべての方々に、そして一緒に悲しんで下さった国民のみなさまに、もう一度感謝します」と挨拶した。盧前大統領の墓地３２０６平方メートル（約１０００坪）に敷かれた縦横２０センチ、厚さ１０センチの薄石約１万５０００個は、市民の寄付でつくられた。
ソウルからきた朴チャンスン氏（６３）は、「帰郷した初めての大統領として、ずっと田舎に住んでおられたら良かったのに、そうならずに残念だ」と話した。同日の行事には、警察の推定で１万５０００人が（盧武鉉財団は３万人と推定）が出席した。
●釜山とソウルでも
同日午後７時からは、釜山金井区（プサン・クムジョング）の釜山大学の大運動場とソウル市庁前のソウル広場で、歌手カン・サネ氏と「歌を求める人々」「アン・チファンと自由」などが出演した追悼フェスティバルが同時に開かれた。また、ソウルでは、インターネットポータルの「ダウム」のノサモ・カフェと「盧武鉉を愛する人々（ノサモ）」などで構成された「盧武鉉大統領死去１周忌の市民追悼の会（ノサモ）」が徳寿宮（トクスグン）大漢門前で追悼式を行った。
また、２２、２３日、徳寿宮（トクスグン）大漢門前の焼香所には、警察推定約５０００人、主催側の推定約１万４０００人が訪れた。彼らは胸に黄色いリボンをつけ、麦わら帽子をかぶって、故人の写真の前で焼香・献花した。焼香所の周辺では、盧前大統領の生前の姿が写され写真展も開かれた。
●政治的利用の動きも
大漢門の運営スタッフは、追悼客らに、盧前大統領の顔とともに「百回の非難より一度投票します」という文句が書かれた小型プラカードを掲げた。焼香所の周辺にも、「６・２投票で審判しよう」といったスローガンがあちこちで掲げられた。
いっぽう、同日午後、烽下村で行われた追悼式を大漢門焼香所前で生中継するために、大型電光掲示板を設置した民主党の韓明淑ソウル市長候補側の選挙遊説トラックが登場すると、すぐに保守団体関係者が抗議し、しばらくもみあいになった。
警察は、焼香所前の追悼行事を集会ではない文化行事と見て、警察力を郊外周辺にだけ配置し、行事を制止することはなかった。
