【ソウルの風景】【仁川の風景】強制徴用労働者像をハシゴする。

この記事の実地見分を、事のついでにやってみました。

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まずは龍山駅前。



あのーですね?集娼村があったような昔とは違って、近未来感を前面に押し出そうとしている龍山駅前再開発エリアのど真ん中な訳ですよ、ここ。

正直言って、場違い感が半端ないです。朝からみんなジリジリしながらタクシーを待っている列の横にこんな風に立たされて、これはいったい何の罰ゲームですか?

でもって、いたたまれなさにモヤっとする違和感を抱えながら、地下鉄1号線に乗って仁川方面に向かい、富平駅で降ります。

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そこから線路沿いに少し歩いたところにあるのが、富平公園。ここの広場に面したところにも、労働者像があります。


ここでは慰安婦少女像と並んでいますが、一体化して手と手を携えているわけではなく、あくまで別々に、ただ並んでいるだけです。


子どもたちが遊ぶ広場を外から眺めるという、この立ち位置自体は、釜山のオリニ大公園でも見られるよくあるパターンです。ただ、いちばん目立つところに位置を揃えて設置されているにしては、誰一人目線を合わせていません。コミュニケーション取れてんのかなこれ…?

こうした像設置の動き、今後も続ける構えみたいですけど、個人的には、何だかいろいろ心配になってきましたよ。

映画「タクシー運転手」を観る。

先週の清凉里のロッテシネマで観たので、少し前のことになります。

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軍艦島」はもう上映自体終わってましたけど、この作品もピークは過ぎていましたから、19時からの回を割りといい席で観ることができました。7割くらいの入りでしたかね。

うん、観る価値のあるいい作品だと思います。確固たる意志をもって光州に入ろうとしたドイツ人ジャーナリストと、イノセントなタクシー運転手の目から切り取られた「5.18」。

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ただですね、韓国人はこの作品を、「5.18」の何たるかを知ったうえで、観るわけです。

逆に言えば、これ単体ではやはり、「5.18」の何たるかを知ることは難しいわけです。

痛く辛く悲しい何かであることはわかる。けれどもそれ自体が何かは、わからない。

「5.18」のことを知らずに観たとすれば、それが何かを知るために、改めて別のものを観てほしくなる。そうなる気持ちはよくわかります。

あり得ないことですけど、もしこの映画を日本で全国ロードショーで上映するとしたら、その直前に地上波でこの映画を流して観てもらいたいと思いますもん。

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韓国映画で実績のあるシネマートあたりで上映することには特に問題ないでしょう。でも、日本では時代背景をすっ飛ばす形で消費されてしまった感のある「江南ブルース」のような観られ方はちょっとなあ、と思った次第です*1

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'천만에게 통한 진실'…영화 택시운전사 흥행 5·18 신드롬으로
송고시간 | 2017/09/03 08:00

5·18묘지 추모객 급증하고, 역사현장·전시회에 발길 이어져

(광주=연합뉴스) 정회성 기자 = 영화 '택시운전사' 흥행이 5·18 광주민주화운동에 대한 관심과 추모 '신드롬(증후군·특징적 현상)'을 일으키고 있다.

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'택시운전사'를 상영하는 극장 [연합뉴스 자료사진]

3일 국립 5·18민주묘지관리소에 따르면 지난달 묘지 참배객 수는 3만7천3명으로 전년도 같은 기간 2만4천576명과 비교해 66%(1만2천427명) 늘었다.

8월 참배객 수는 7월(2만5천465명)과 비교해도 큰 폭으로 증가했고, 일일 추모객 수 또한 평일과 주말을 가리지 않고 늘었다.

하루 1천명 이상 방문한 날은 지난 한 달 중 모두 21일이나 됐고 영화가 본격적으로 관객을 끌어모은 11일부터 20일까지는 주말 수준인 네 자리 방문객 숫자를 매일 이어갔다.

연중 5·18묘지 추모객 수는 무더운 여름철에 가장 적은 분포를 보인다.

올해 여름 더위는 특히나 맹위를 떨쳤기에 여느 8월과 달랐던 5·18 추모 열기를 '택시운전사' 흥행과 떼어놓고는 분석할 수 없다.

묘지관리사무소 측은 묘지에서 도보로 이동할 수 있는 망월동 5·18 옛묘역에 영화 속 독일 기자의 실존인물 위르겐 힌츠페터 추모비가 마련돼있어 묘지 참배객 숫자도 덩달아 늘어난 것으로 보인다고 설명했다.

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광주 망월동 5·18옛묘역에 마련된 위르겐 힌츠페터 추모비 [연합뉴스 자료사진]

'푸른 눈의 목격자'로 불리는 힌츠페터의 5·18 취재기를 다룬 '택시운전사'는 지난달 2일 개봉해 18일만인 20일 1천만 관객을 돌파하는 등 여전히 전국에서 상영하고 있다.

5·18 역사현장인 광주 금남로 옛 전남도청에도 영화 관람을 마치고 찾아오는 시민의 발길이 부쩍 늘었다.

옛 도청을 1980년 5월 항쟁 당시 모습으로 복원하도록 요구하며 농성에 나선 범시도민대책위는 현장을 찾아오는 시민에게 영화가 다루지 못했던 여러 진실을 알렸다.

실제 항쟁에서 택시기사들은 5월 18∼19일 양일간 시내를 운행하면서 계엄군의 시민학살을 가까이 목격했고, 학생을 태워주거나 부상자를 실어날랐다는 이유로 뭇매를 맞거나 차를 파괴당했다.

택시기사 김모(당시 27세)씨는 19일 오전 11시 40분께 호남동 태평극장과 현대극장 사이에서 계엄군이 학생들을 뒤쫓지 못하도록 차로 골목을 막았다가 손가락을 잃었다.

당시 계엄군은 '더는 운전을 못 하게 하겠다'며 김씨를 모질게 때리고 손을 짓밟은 것으로 더불어민주당의 전신인 평화민주당이 수집한 5·18 피해사례 기록에 남아있다.

택시와 시내버스 200여대가 20일 오후 6시께 일제히 전조등을 켜고 경적을 울리며 금남로를 행진한 궐기는 계엄군 만행에 분노하던 시민이 한데 뭉친 구심점 노릇을 했다.

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5·18 당시 금남로를 행진하는 시내버스와 택시들 [5·18기념재단 제공=연합뉴스]

옛 도청 복원 대책위는 '택시운전사' 개봉 이후 5·18 역사현장을 찾는 시민 발길이 끊이지 않고 있어 농성 1주년을 맞는 이달 7일 옛 도청 별관 2층에 역사 전시물을 마련할 계획이다.

힌츠페터가 촬영한 항쟁 당시 모습 등 다양한 5·18 기록으로 전시 공간을 채우는 방안을 찾고 있다.

광주광역시청 1층 시민숲에서 열리는 힌츠페터 추모 사진전도 장소를 옮겨 이어간다.

이달 8일부터 다음 달 23일까지는 광주디자인비엔날레에서, 다음 달 16일부터 20일까지는 국회의원회관에서 새로운 관람객을 맞이한다.

영화에 등장했던 1973년식 연두색 브리사 택시도 똑같이 선보인다. 다만, 국회의원회관으로 이동하는 점을 고려해 광주디자인비엔날레에서는 다음 달 6일까지만 브리사 택시를 전시한다.

5·18기념문화센터에서 열리는 '5·18 위대한 유산 : 시민, 역사의 주인으로 나서다' 전시는 이달 15일부터 목포 김대중노벨평화상 등 전국으로 옮겨갈 예정이다.

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영화 택시운전사의 또다른 주연인 1973년식 연두색 브리사 택시 [연합뉴스 자료사진]

나경택 전 연합뉴스 광주전남취재본부장과 이창성 전 중앙일보 사진기자가 5·18 당시 목숨 걸고 기록한 보도사진 100여점이 전시장을 채운다.

환자이송 역할을 했던 택시와 주먹밥을 나누는 시민 등 영화 속 장면을 떠올리는 5·18 현장 기록을 직접 확인할 수 있다.

정춘식 5·18민주유공자유족회장은 "광주의 진실이 영화를 통해 다시 조명받아 감개무량하다"며 "부당한 국가폭력에 외롭게 저항했던 광주가 오래도록 기억되기를 바란다"고 말했다.

2017/09/03 08:00 송고

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/09/01/0200000000AKR20170901108900054.HTML

ここに書かれているいくつかのネタは、また別途書くことにします。いつになるかはわかりませんが。


追記: こちらのコラムは、作品中にも出てくる「パルゲンイ」という語の用法容量の説明書として、役に立つと思われます。

[コラム] 映画「タクシー運転手」が気に食わない人々

全斗煥(チョン・ドゥファン)元大統領側が映画『タクシー運転手』の制作陣に対して法的対応を検討するという。

「5.18は極悪非道なパルゲンイ(赤い奴=アカ/共産主義者)が起こした暴動であることが明らかなのに、映画はそれを歪曲しているようだ。戒厳軍が市民に発砲したというのは明らかな捏造だ」。映画『タクシー運転手』に対する全斗煥氏側の評価だ。

「パクサモ」(朴槿恵を愛する会)や「父母連合」などの極右団体はさらにその上を行き、「青い目の目撃者」ユルゲン・ヒンツペーターを「北韓北朝鮮)の指図を受けた東ドイツ工作員」だと扇ぎたてている。

自らの体面がかかっているからなのか。それとも本当にそう信じているからなのか。

極右団体らがそのような主張を展開する理由は、あるにはある。5.18(オーイルパル)虐殺に直接関与したか、幇助したか、黙認していた極右政治家らが、自分たちにに襲いかかってきた道徳的な打撃を挽回するために流布して拡大させてきたからだ。

2002年、極右性向の論客である池萬元(チ・マンウォン)は、金大中(キム・デジュン)元大統領と北韓金日成(キム・イルソン)主席が組んで送り入んだ北韓の特殊部隊が介入したと主張した。池萬元は法院で死者に対する名誉毀損で有罪判決を受けたが、5.18に対する歪曲された視角は隠すつもりもないようだ。公然とテレビ放送にも出てきたほどだからだ。保守メディアの「チャンネルA」と「TV朝鮮」がその一翼をになった。

2013年5月にTV朝鮮『チャン・ソンミンの時事タンク』(239回)は、自らを光州に来た北韓工作員だと主張するイム・チョンヨン自由北韓軍人連合代表を呼んで、フィルターをかけずにそのままを放送した。イム・チョンヨンは2006年から極右保守メディアとインタビューを行って、言い分を二転三転させてきた人物だ。とにかくTV朝鮮に出てきた彼は「600人と推定される北韓の特殊部隊が光州に下った」と語り、彼の言葉は電波に乗って全国各地に流れた。

続々と反論する主張が提起されるやいなや制作時間に追われて歪曲放送をしたと謝罪したが、それもつかの間、極右の関係者らが出演した『狙撃おしゃべり』という番組で再び「5.18は暴動」だと騒ぎ立てた。

同じ時期に東亜日報系列の総合編成チャンネルのチャンネルAも、『キム・グァンヒョンの蕩蕩平平』(97回)でイ・ジュソン脱北軍人協会代表の北韓軍介入説を放送した。

イ・ジュソン代表は「5.18当時の北韓介入の事実は、北韓では公然の事実」だと非常に自信に満ちた口調で語った。北韓の特殊部隊は5月27日に後退しつつ、特殊戦司令部の軍人3人以上を殺したという話も並べた。

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「チャンネルA」はインタビュー内容は放送で初めて明らかになった内容だという刺激的な内容まで加えて、その放送内容をYouTubeに公開したりもした。

保守陣営も5.18に対するこのような歪曲を嘆いている。しかし極右保守の関係者とメディアがまいた疑いの種は、極右団体のとんでもない主張に論理と根拠を提供している。立ち位置がはっきりしない脱北者が勢いを得て、極右メディアのヒットエンドランのあとを「パクサモ」と「父母連合」のメンバーが埋める。

弾劾審判を受けた朴恵槿(パク・クネ)前大統領も2007年に公開された映画『光州5・18』を見た後、「27年前の光州市民が経験した痛みが感じられるようだった。その涙と痛みを心に深く刻み、真の民主主義を達成して光州の犠牲に報いようと考えている」と語ったことがある。

今の「パクサモ」会員たちには忘れられた言葉だ。会員らの耳には遠い過去にしぶしぶ謝罪放送を行ったTV朝鮮の5.18特集と、全斗煥の抗議の声ばかりが聞こえていることだろう。

O2CNI Lim, Chul入力 2017-08-13 00:00:50.0

http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Special_list.do?bbsBasketType=R&seq=59833

2013年当時の「騒動」については、ここでもいくつか記事にしていました。その顛末については、上で書かれている通りです。

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*1:ま、あんな二枚目はぜんぜん出てきませんから、杞憂かもしれません。

PiTaPa、JR西日本でも利用可能に

おお、これは朗報です。PiTaPaユーザーとしては、ぜひ実現してもらいたいことです。

PiTaPaのシステムって、要するにETCカードみたいなものです。高速乗るたびにチャージの必要なETCカードなんて、面倒でしょう? でも、ICOCASuicaって、そういう面倒なシステムなわけです。いちどPiTaPa使ったら、プリペイド式にはちょっと戻れないですよ。

(現実には、PiTaPaユーザーは、PiTaPaのシステムに対応できない発展途上エリアの鉄道を利用するために、別途チャージするという二度手間を強いられています。)

あとは、日本全国の非PiTaPa地域に加えて、韓国のT-moneyやcashbeeのエリアでもPiTaPaが使えるようになれば、個人的にはもう言うことないです。

PiTaPaJR西日本でも後払い利用が可能に 運賃割引サービスも導入へ
2017.09.01 乗りものニュース編集部

JR西日本スルッとKANSAI協議会が、JR西日本の近畿圏エリアで、「PiTaPa」カードによるポストペイサービスを導入します。開始は2018年秋の予定です。

2018年秋導入予定

 JR西日本スルッとKANSAI協議会は2017年9月1日(金)、JR西日本での「PiTaPa」カードによるポストペイ(後払い)サービスを2018年秋(予定)に導入すると発表しました。

 現在、JR西日本を含む全国相互利用対象エリアで「PiTaPa」を利用するには、あらかじめカードにチャージ(入金)しておく必要がありますが、サービス導入後はJR西日本の近畿圏エリア(予定)において、ポストペイによる利用が可能になります。

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ポストペイサービスの導入イメージ(画像:JR西日本)。

 ポストペイサービスは、1か月間の利用代金を集計し、後日、指定口座から自動引き落としで支払うものです。なお、ポストペイサービスの導入と同時に、運賃割引サービスも導入されます。これはJR西日本が定めた利用の区間や回数などの条件に、1か月間の利用状況が当てはまった場合、その状況に応じて運賃を割り引くものです。

 サービスの詳細は決まり次第、改めて告知されます。JR西日本スルッとKANSAI協議会は「今後ますます便利になるICカード乗車券をぜひご利用ください」としています。

【了】

https://trafficnews.jp/post/78438

水西発SRT・湖南高速鉄道・光州松汀駅、そして光州駅

とりあえず、光州に行こうと思ったんですね。

ところが、ソウル駅・龍山駅発のKTXはまたもや軒並み売り切れ。

で、行きましたよ。地下鉄3号線に乗って水西まで。水西発のSRTは、まだ席に余裕がありましたから。



うん、SRT水西駅、なかなかいいですね。コンパクトにまとまっていて、切符買ってドア一枚くぐれば、そこに出発を待つ車両がズラリと並んでいます。

地上に出るまでは車窓が楽しめませんが、この快適さ、便利さを考えればそれくらいは仕方ないでしょう。江南や城南市あたりの人は、KTX乗るためにソウル駅まで出る必要性がなくなりますね。

ちなみに、釜山方面のダイヤはちゃんと見てませんが、とりあえず湖南方面は、龍山発着と水西発着の割合が半々といった感じです。

これで光州松汀駅まで90分で行けるんですから、時代は変わりました。大田市内に入った途端にガクッと速度が落ちた湖南線の区間に、新たに高速路線を敷設したことの恩恵は絶大です。

その途中で、通過駅でしたけど、かの公州駅をチラッと見ました。いやー、あの立地は、いくら何でも酷すぎます。秘境駅とか廃駅とかのレベルですよ。

공주역 - 나무위키
공주역/문제점 - 나무위키

とか思ってるうちに、光州松汀駅に到着。工事中の姿は見てましたけど、完成してからは初めてです。


単純に大きいだけでなく、通路が広々として天井も高く、実に立派な拠点駅になりましたねえ。地下鉄駅もバス停も目の前ですし、市内への交通の便もポイント高いです。

ただ、そうなるとやはり気になるのが光州駅の状況。西大田駅とは違い、KTX・SRTの全列車が光州松汀駅に集められましたから。

で、行ってみました光州駅。



これは、うーん、西大田駅と比べても、寂れているというか、ずいぶんやつれてますねえ。人がいないわけではありませんが、駅構内のお店も減ってスペースが空いたままになってます。

いちおう、テコ入れ策なんでしょう、光州松汀駅との間で1日30本のシャトル運転をしてるみたいなんですけど、この運転間隔を見る限り、要は15往復ってことではないですか?1時間に1本ですもんね。

これは、1日30往復にして、運行区間も光州-木浦に設定するくらいせんとあかんのとちゃうかなあ。

光州駅前一帯も、寂れているのは前からですけど、そのままさらに順調に寂れて行ってる感じが、侘しいなあ。このあたりを拠点に光州市内を回ったことが一度ならずあるんで、愛着のあるエリアなんですけどねえ。

駅前広場の両サイドにはかつて、駅利用者相手のお店が並んでいたんですが、向かって右手はこんな状態です。


狛犬さんしかいません。

一方の左手は、辛うじてまだキムパブのチェーン店が営業してます。

よく見ると、こっちにも狛犬さんがいます。




はい、すいません。このワンコがこの記事のメインです。

たぶん、この2頭が守り神になって、光州駅を守ってくれると信じています。

コンユの影を蚕室に見る。

妹に訊かれたんですよね。

「コンユの映画、何を観たことがある?」って。

うーん。そう言えば、コンユが主役の映画って、ちゃんと観たことないなあ。

最初に彼を認識したのは、「同い年の家庭教師(동갑내기 과외하기)」の不良リーダー役。

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同い年の家庭教師 [DVD]

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その次が、「スーパースター☆カムサヨン(슈퍼스타 감사용)」のパクチョルスン役でした。どちらも脇役ながら印象に残る演技をしていて、コンユのことはけっこう好きなんですよ、これでも。

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スーパースター☆カム・サヨン [DVD]

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と、ここまでが前振り。

で、なんでキミ、LGツインズとネクセンヒーローズとの試合で、そのユニフォーム着てるのん?

コンユの話をした昨日の今日でパクチョルスンに出会うとは奇遇やなあ、と思ったと。まあ、書いてしまえばそれだけのことなんです。

肝心の試合そのものは、両先発が踏ん張って終盤まで引き締まった投手戦となりました。そこにまさかあんな結末が待っているとは、思いもよりませんでした。

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もともとはLGツインズのパクヨンテクを目当てに蚕室に足を運んだのですけどね。

今日のパクヨンテクは不発に終わりましたが、思いもかけず面白い試合が観れました。


とりあえず、「釜山行き」は観るかなあ(邦題は何だったか忘れました)。

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【ソウルの風景】世運商街もと暗し

ソウルには何度も来ていますが、ちゃんと見てないものがたくさんあります。

その一つが、世運商街。この大建築、近くを通ってチラ見したことは何度もあるのですが、ちゃんとそちらに足を運んで見てみたことはありませんでした。

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「韓国古建築散歩」でも早くから記事になっていましたし、見たい見たいとずっと思っていたんですけどねえ。

liumeiuru.hacca.jp
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で、たまたま近くでちょっと時間ができたので、これを機に鍾路3街駅から世運商街を目指して歩いてみました。

何かわかりませんが、工事中です。でも商店は営業してます。


なるほど、清渓川や乙支路で区切られるごとに、見せる顔が違ってますね。



ふむふむ。



ん?あれっ?

やっぱり。ここって、毎日2回は歩いてるとこやん…。

これが世運商街の南の端やと知らずに、今までアホみたいに歩いてましたよ…。マジか。

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我がことながら、物知らずにもほどがあります。凹みます。

http://brinekocub.blog.fc2.com/blog-entry-301.html

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アンソジンに会いに行く・2017夏〔3・終〕:大田追慕公園にて

バス停からの細かいことはもう省略しますが、大田追慕公園の第2奉安堂です。


その場所は2階です。階段を上って左手ですね。

あとは特に書くべきこともありません。手を合わせてきました。

さあ、帰るとしましょう。


アンソジンに会いに行く・2017夏〔2〕:西大田駅から大田追慕公園のバス停へ

さて今回、西大田駅から大田入りしたのは、KTXのチケットが取れたというだけではない理由があります。

西大田駅からは、大田の西部市外バスターミナル*1が近いんです。ほぼ一直線に2キロちょっと。個人的には歩ける距離ですが、駅近くの西大田駅ネゴリ(交差点)からバスにも乗れます。

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ともあれ、その西大田駅交差点から西にまっすぐ行き、川を渡る手前で左に折れます。

川沿いに少し歩くと、大田追慕公園方面へ向かうバスが始発するバス停が見えてきます。


バス停で時刻表を確認しようとすると、何か書いてあります。

うーん、要するに、2年前は複数あった20番台の路線が、今はいくつかなくなってるみたいですねえ。

結論としては、唯一残った21番のバスに乗るしかないようです。配車間隔はおおむね60分なので、以前より不便にはなりましたが、仕方ありません。あるだけましです。




おとなしく21番のバスが来るのを待って、それに乗ることにします。幸いなことに始発なので、まず確実に座れます。ソウルと同じT-moneyが大田でも使えるようになったのはホント便利。

途中、市場や住宅地を抜けて、郊外に出てしばらくすれば、大田追慕公園(대전추모공원)のバス停に到着します。

念のため確認しておきますが、往路で降りるのはこの古いバス停で。

帰りのバスに乗るのはその向かい側にある新しいバス停です。特に帰り、お気を付けください。

大田追慕公園は、古いバス停側からまっすぐ伸びた分かれ道の先にあります。

ということで、今回はアクセス情報の更新まで。

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*1:実は今回、いつの間にか「西南部市外バスターミナル」に名前が変わっていることが明らかになったのですが、なんでこういう紛らわしい変更をするかなあ…。ややこしくなるだけなので、この記事では「西部」のままにしています。たぶんそれで通じるし。

アンソジンに会いに行く・2017夏〔1〕:龍山から西大田へ

朝から龍山駅へ。

ソウル駅から大田に向かうKTXも、水西から出るSRTも、ともに軒並み売り切れていたのに、龍山から西大田に向かうKTXは空席あり。

偉いぞ西大田駅、惚れ直した!



西大田駅に降り立ってみれば、ああ、思ったほど寂れてないぞ。よしよし。

減ったとはいえ、依然としてKTX停車駅として踏みとどまっているおかげか、大田市民にとって大田駅に次ぐ重要な駅である点に変わりはない様子。

今回はこちらを起点にして、ソジンに会いに行くことにします。