かつて、世宗市に関連して言及したことのあるBRTをここで目にするとは、思ってもいませんでした。
式典の後、大船渡駅を出発するバス東日本大震災で被災し、不通となっているＪＲ大船渡線気仙沼−盛間（４３．７キロ）で、仮復旧のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の運行が２日始まり、岩手県大船渡市の大船渡駅で記念のセレモニーがあった。
運行主体のＪＲ東日本や沿線市の関係者ら約１００人が出席し、冨田哲郎社長が「これを起爆剤に復興への足音を確かなものとしてもらえるよう、精いっぱい努力する」とあいさつ。駅舎を出るバスを拍手で見送った。
ＢＲＴ専用道は現在、大船渡−盛間のうちの１．９キロ。ＪＲ東は今夏までに約１４キロに延ばす。その後の整備は、沿線自治体などと協議している。
区間内で激しく被災した陸前高田市内に２駅新設し、３駅を内陸側に移設した。本数は震災前の列車ダイヤに比べ、利用者が多い陸前高田−盛間は１日上下５１本（震災前１９本）と大幅に増えた一方、気仙沼−上鹿折間は１１本（同１９本）と減った。運行は岩手県交通とミヤコーバスに委託する。
通学で利用するという大船渡市末崎町の大船渡高２年紀室夏実さん（１７）は「車で送り迎えしてくれていた親が喜んでいる。外出する人も増えるのではないか」と話していた。
2013年03月03日日曜日
ＪＲ大船渡線の線路跡地、ＢＲＴが運行スタート
専用道を走る大船渡線ＢＲＴの車両（２日、岩手県大船渡市で）＝武藤要撮影震災の津波で一部区間が不通となっていたＪＲ大船渡線で、「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の運行が２日、気仙沼（宮城県気仙沼市）―盛（さかり）（岩手県大船渡市）間でスタートした。
盛駅では午前５時１０分、始発の気仙沼行きが出発。同１０時頃からの記念イベントにはカメラを持った鉄道ファンが集まり、バスをバックに記念撮影する親子の姿もあった。
使用する車両は７７人乗り。従来の鉄道ルートのほかに、岩手県陸前高田市内に長部（おさべ）、高田病院の二つの停車駅を新設した。運行本数は１日７３本で、震災前に運行していた鉄道より５４本増えた。
（2013年3月2日11時32分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130302-OYT1T00386.htm
大船渡屋台村のすぐ横には、JR大船渡線の線路が残っていました。
盛駅は駅舎が新しくなり、BRTの起点となっています。その路線は、さいとう製菓の建物の前を通って、陸前高田方面へと伸びています。
