ふと気がつけば、10月5日開通ということですから、もう目前ですね。
http://blog.naver.com/come1909/90122681029
97년 만에 열린 전라선 ‘고속철 시대’
나영석 기자
입력 : 2011-09-21 22:34:43 ㅣ수정 : 2011-09-21 22:34:44ㆍ코레일, 내달 5일 공식운행
ㆍ용산~여수 3시간20분 걸려전라선(전북 익산역~전남 여수역)이 개통 97년 만에 고속철(KTX) 시대를 맞는다.
코레일은 익산~여수 구간의 복선전철화 사업이 완료됨에 따라 다음달 5일 KTX의 공식 운행에 나설 예정이라고 21일 밝혔다.
코레일은 공식 운행에 앞서 이날 철도회원과 전라선 구간 지자체의 소외계층 주민과 학생 등 250명을 태우고 시험 운행했다. 전라선(길이 180.3㎞)의 복선전철화는 2001년 사업비 2조9000억여원을 들여 착공하여 10년 만에 완공했다. 이번에 운행하는 KTX의 서울 용산역~여수역 구간의 소요시간은 3시간20분가량이 될 예정이다. 종전의 단선철로 시대의 무궁화호에 비해 2시간가량이, 새마을호에 비해 1시간가량이 단축되는 셈이다.
21일 전남 여수시 여수엑스포역에서 시승행사를 위해 KTX-산천이 출발을 기다리고 있다. | 연합뉴스전라선 전철화는 2004년 호남선에 이은 것으로, 사실상 ‘전라권 전역’에서 KTX 시대를 맞게 됐다. 이번 KTX 운행은 내년 5월12일 개막하는 2012 여수세계박람회와 2013년 4월20일 개막할 2013 순천만국제정원박람회 등 전남 동부지역의 국제행사를 위한 다중 교통인프라 확충을 위한 것이다. 또 KTX 운행으로 지역 산업·관광 발전에도 기여할 것으로 예상된다.
KTX 요금 체계 등은 아직까지 확정되지 않았다. 여수역 측은 “오는 24일쯤 요금이 결정될 것”이라고 말했다.
KTX가 개통되면서 현재의 여수역은 다음달 초부터 ‘여수엑스포 역’(줄인 명칭 엑스포역)으로 역명이 바뀐다.
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201109212234435&code=950312
KTX全羅線が来月運行開始へ
入力 2011-09-22 14:21:45 修正 2011-09-22 15:58:33
全羅道(チョンラド)を南北に貫く全長185キロの全羅線の複線化工事が終わり、高速鉄道KTXの運行が来月5日から始まります。
コレール＝韓国鉄道公社は21日、全羅北道(チョンラブクド)益山(イクサン)〜全羅南道(チョンラナムド)麗水(ヨス)区間の複線化工事を終え、来月5日からソウル龍山(ヨンサン)〜麗水(ヨス)間で1日5回、KTX 山川(サンチョン)号の運行を始めると明らかにしました。
総延長185キロの全羅線の益山〜麗水間の複線化事業は1兆8000億ウォンが投入され、着工から10年で完成しました。
KTX全羅線の運行で、龍山〜麗水間の所要時間は3時間32分となり、これまでこの区間を走っていた特急セマウル号よりおよそ1時間40分短縮されます。
料金は4万ウォン台です。
コレールは、麗水世界博覧会が開かれる来年5月までにKTX全羅線の高速化事業を完了し、最大時速を現在の150キロメートルから230キロメートルにまで引き上げ、ソウル〜麗水間の運行時間を2時間51分に短縮する計画です。
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?No=40806
まあ、高速化事業が完了してるようで実はしてなかったらしかったり、KTX-2（山川）が相変わらずイマイチ信頼できなかったり、南原を中心に停車駅をめぐっていまだに侃々諤々だったりしますが、どれも実に韓国らしい話…と言えば怒られるかなー。
「低速？」全羅線ＫＴＸ、来年５月から速度引き上げ
2011年08月23日09時30分 [ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]「低速鉄道」と揶揄される全羅（チョンラ）線益山（イクサン）〜麗水（ヨス）間のＫＴＸの速度が速くなる。来月末に開通予定の全羅線ＫＴＸは最大時速１５０キロメートルで設計され、時速１４０キロメートルの既存のセマウル号と変わらないという指摘を受け入れた。
これに伴い、企画財政部と国土海洋部は全羅線ＫＴＸの最大時速を２３０キロメートルまで引き上げることにした。全羅線複線電化事業費２兆９０１０億ウォンのうち残った１０６１億ウォンを国庫に回収せず高速化事業に投じる。
国土海洋部のイ・サンチョル幹線鉄道課長は２２日、「韓国鉄道施設公団の予算変更実務作業が終わり次第審議を経て来月から全羅線高速化事業を推進する」と話した。２０１２年の麗水万博開幕前の来年５月までに工事を終わらせる目標だ。政府は速度改善のために既存の手動信号システムを自動に切り替える計画だ。システム改善作業が終わればソウル・竜山（ヨンサン）から麗水（ヨス）博覧会会場まで２時間５７分で行ける。現在運行中のセマウル号は５時間１３分かかる。これまで麗水・光陽（クァンヤン）地域住民たちは「麗水博覧会などに備えＫＴＸの速度を引き上げてほしい」と要求していた。
「ＫＴＸ山川、レベルの高い技術力を蓄積する期間短かった」＝韓国
2011年09月08日08時27分 [ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]今年に入って絶えず提起されてきたＫＴＸの安全問題に関し、民間専門家で構成された鉄道安全委員会が「車両の欠陥について改善措置が急がれる」と述べた。
民間鉄道安全委員会（委員長キム・スサム漢陽大名誉教授）は７日、ＫＴＸの運営改善に関する５８件の勧告案を出し、「意欲が先立ち、安全管理が不足している」と指摘した。委員会が韓国鉄道公社（コレイル）に対して安全管理が足りないと指摘したのは初めて。年初の光明（クァンミョン）駅ＫＴＸ脱線事故をきっかけに５月末に構成された委員会が３カ月間にわたり点検した結論だ。
委員会は「０４年のＫＴＸ開通から６年で国内の技術力によってＫＴＸ山川を製作する成果を出したが、レベルの高い技術力を蓄積する期間が短かった」と指摘した。
金委員長は「技術力が不足しているにもかかわらず、十分な試験と試運転が行われなかった」とし「専門技術人材を養成する必要がある」と注文した。
鉄道技術研究院のチョン・ヨンワン首席研究員は「ＫＴＸ山川を製作する現代（ヒョンデ）ロテムで研究開発（Ｒ＆Ｄ）専門人材は２００人にすぎない」と指摘した。
安全委は▽新しい高速車両の十分な試運転▽現在運行中のすべてのＫＴＸ列車に対する早期試験−−も要求した。
また、安全を確保するため、列車を運営する主体のコレイルが新しい施設を建設する鉄道施設公団に安全措置をさらに強く要求できる制度を整えるべきだと指摘した。
コレイル関係者は「ＫＴＸ山川の問題が完全に解決されるまでは全羅（チョンラ）線（益山−麗水）に投入される列車の引き渡しには応じない」と明らかにした。
KTX 남원역 100% 정차 무산 반발
2011년 09월 21일 (수) 15:35:06
장두선
오는 10월1일 개통예정인 전라선 KTX 남원역 100%정차, 무산에 관한 소식이 알려지자 남원시민들이 거세게 반발하고 있다.특히 남원시는 21일 김형만 남원시장 권한대행이 아침 일찍이 간부회의를 열고 국토해양부를 항의 방문하는 등 대책마련에 고심하고 있다.
21일 남원시민들에 따르면 오는 10월1일 개통 예정인 전라선 KTX가 남원역 100%정차해야 한다며 분산 정차를 즉각 수정에 달라며 분통을 터트리고 있다.
현재 한국철도공사가 국토해양부에 승인 요청한 자료에 의하면 전라선 KTX는 하루 5회(왕복 10회)운행, 예정인 가운데, 남원3회, 곡성1회, 구례1회로 분산 정차를 추진하고 있는 것으로 확인됐다.
이를 두고 시민들은 한국철도공사가 구례와 곡성역에 분산정차를 추진한다면, 승객들의 편리보다는 더 큰 불편과 혼란이 일어날 것이라고 주장했다.
특히, 빠른 이동수단을 목적으로 운영하는 KTX를 가까운 인접지역에 여기, 저기 배급, 주는 식으로 분산시켜 정차토록 한 사례는 대한민국 어디에도 없다는 시민들의 주장이 설득력을 얻고 있다.
더욱이 KTX의 생명은 빠른 수송력에 있는 점을 감안한다면, 승객들은 보다 더 일관성 있는 시스템을 원하는데, 굳이 남원-곡성-구례에서 번갈아가며 정차한다면 남원 역을 이용하는 시민은 물론, 인근 임실, 장수, 순창, 함양지역 이용객들에게 큰 혼란과 불편이 초래된다고 입을 모으고 있다.
또 남원은 연간 450여만명이 방문하는 관광문화도시로 내방객들의 혼란은 극에 달할 것이며, 이로 인한 관광객 감소는 물론, 재정이 열악한 남원시에 찬물을 끼 얻는 격이라며, 철도공사의 탁상행정을 비난하고 있다.
남원시민들은 “관내 각 사회단체는 물론, 주민과 인근 장수, 순창 등 자치단체들과도 연계해 KTX 분산 정차를 ‘사생결단’ 막아야 한다”며“한국철도공사의 빠른 시정을 요구 한다”고 경고했다.
/남원=장두선기자
そういえばこの時には、南原駅から西大田駅までセマウル号で移動しましたねえ。
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