ソウルの地下鉄路線網拡充計画

ソウルの地下鉄路線網は、密なところは密ですが、疎なところは疎ですからね。これは、今はバスが埋めているそうした地域の交通網を、徐々に鉄道に置き換えていくということです。

서울지역 72%를 전철역까지 10분內로
김효인 기자　입력 : 2015.06.30 03:00 | 수정 : 2015.06.30 08:22
10년내 10개路線 신설 확정
신림선, 올해 연말 첫 착공
서울에 도시철도 노선 10개를 추가 설치하는 계획이 2년여 진통 끝에 확정됐다. 서울 시내에서 운영되고 있는 지하철(327㎞)의 27%에 이르는 약 90㎞의 신규 도시철도가 2025년까지 새로 만들어진다.

서울 경전철 노선도.
서울시는 이런 내용의 '서울시 10개년 도시철도망 구축 계획'이 국토교통부 최종 승인을 받고 확정 고시됐다고 29일 밝혔다. 신설될 노선은 신림선(여의도~서울대), 동북선(왕십리역~상계역), 면목선(청량리~신내동), 서부선(새절역~서울대입구역), 우이신설 연장선(우이동~방학역), 목동선(신월동~당산역), 난곡선(보라매공원~난향동), 위례신사선(위례~신사), 위례선(마천역~복정), 9호선 4단계 연장선(보훈병원~고덕강일지구) 등 10개다. 이 중 9호선 4단계 연장 노선은 기존 1~9호선과 같은 '중량 전철'로, 위례선은 트램(노면 전차) 형태로 지상에 건설된다. 나머지 노선 8개는 경전철로 지하에 건설된다.
가장 먼저 공사가 시작되는 노선은 신림선이다. 신림선은 기획재정부 민간 투자 심의를 통과했으며, 7월 중 실시 협약 체결 후 연말 착공 예정이다. 동북선은 올 하반기까지 공사 방식 등에 대한 협상을 완료할 계획이었으나 주간사인 경남기업이 법정관리에 들어가면서 협상이 잠정 중단돼 다소 지연될 전망이다. 나머지 노선은 협상 준비 및 사업 제안 검토 단계다. 노선 10개를 건설하는 데는 시 재정 3조600억원을 포함해 총 8조7000억원이 들어간다. 김경호 서울시 도시교통본부장은 "계획 노선이 모두 건설되면 철도 수단 분담률(2013년 38.8%)이 45%까지 높아지고, 서울에서 도보로 10분 이내에 철도를 이용할 수 있는 지역이 62%에서 72%로 늘어날 것"이라고 말했다.
서울시는 2008년 '10개년 도시철도 구축 계획'을 발표해 추진하던 중 5년마다 재검토해야 하는 도시철도법에 따라 2013년 말 변경안을 국토부에 제출했다. 그러나 국토부는 위례신사선과 신림선 등 두 노선 계획을 보완하라며 변경안을 돌려보냈다. 당시 국토부는 큰 틀에서 위례신도시를 포함하는 광역 교통 기본 대책을 수립 중이었는데, 서울시 계획이 이를 반영하지 않았다고 지적했다. 이에 서울시는 기존 계획에 들어있던 상암동 DMC선을 제외하고, 9호선 4단계 연장선, 난곡선·위례선·위례신사선 등 네 노선을 추가한 계획서를 내 이번에 승인받았다.
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2015/06/30/2015063000083.html